大家都知道,手刹是长时间停车时常用的,作用就是车辆停稳后用于稳定车辆,避免车辆在斜坡路面或者停车时由于溜车造成事故。而传统的机械手刹是则是最常见的,除此之外,还有电子手刹和脚刹,今天就来说下它们之间的区别。
机械手刹
机械手刹就是在我们在大部分车型上都会见到的驻车制动器,对于那些喜欢操控的朋友来说,这绝对就是“标配”,机械手刹一般位于驾驶员右手下垂位置,以便驾驶员使用。
传统手刹的优缺点:优点是传统手刹相对如今的电子手刹结构老说相对简单,成本低廉,维修也比较方便。缺点是长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形,由于这种变形是不可恢复的,所以当达到形变极限是会降低效用,手刹的行程也会增加。
电子手刹
电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能Auto Hold。Auto Hold自动驻车功能技术的运用,使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下,能够避免车辆不必要的滑行。
电子手刹最大的优点就是美观方便和节省空间,但其维修和更换不方便。并不受重视驾驶感受的人喜爱
脚刹
脚控式驻车制动,顾名思义,用脚来操纵的驻车制动,我们通常称之为“脚刹”,其实它也是手刹的一种,只不过换了一种方式。这对于大部分女司机来说,脚刹很适合她们。
但是也要注意,不能踩得过猛,时间也不能太长,否则会导致刹车拉线断裂
电子手刹:
电子驻车制动系统的应用
电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样,通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车,只不过控制方式由电子按扭和电动机动作来替代原来手动操作和机械连动,故该系统全称为电子控制式机械驻车制动系统。
目前在汽车上应用的电子驻车制动技术主要有两种形式,一种是拉线式电子驻车制动系统,另一种是卡钳集成式电子驻车制动系统。拉线式电子驻车制动系统由于保留了传统机械驻车制动系统的拉线,所以它只是早期应用的一种过渡产品,在汽车上应用较少,目前在汽车上应用最多的是卡钳集成式电子驻车制动系统。该系统用电子按钮、电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。电动机组件被集成到了左右后制动卡钳上,电子控制单元(ECU)和电动机组件直接通过电气线束进行连接。驻车时,当驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮后,电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作,并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。
电子驻车制动系统的优点编辑
与传统的手动机械驻车制动系统相比,电子驻车制动系统具有以下优点:
(1)车厢内取消了驻车制动手柄,为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间。
(2)停车制动由一个按键替代了驾驶者的用力拉驻车制动手柄,简单省力,降低了驾驶者尤其是女性驾驶者的操作强度。
(3)随着汽车电子驻车控制技术的不断发展,该系统不仅能够实现静态驻车、静态释放(关闭)、自动释放(关闭)等基本功能,还增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能。如大众车系上安装的AUTO HOLD自动驻车键,它就能够完成上述功能,由于它将动态稳定控制系统介入到了电子驻车制动系统,使得驾驶更安全、更方便。