为确保广东首个60米曲线小半径预制箱梁架设施工顺利展开，今日，怀阳高速开展了欧垌互通D3匝道桥D22跨60米曲线半径箱梁架设模拟演练，为实际施工提供了可靠、可行的经验。
小半径预制梁的架设，安全风险高，一直是桥梁人尽量避免的施工方法，但欧垌互通D3匝道桥存在桥下地形复杂、曲线半径小及纵坡、横坡大等特点，无法使用普通架桥机架梁，也难以采用大型吊车安装。经多次研讨，怀阳管理中心决定打破省内小半径预制箱梁架设的常规技术，首次采用特别设计的小半径架桥机架设，同时解决难度大、风险高等难题。据了解，目前广东省内尚未有小于60米半径架桥机架设成功的可借鉴先例，为确保本次60米小半径预制箱梁成功架设，怀阳管理中心高度重视，施工单位联合架桥机厂家专门设计改装了架桥设备，管理中心多次组织召开架设施工组织专题研讨会，研究制定专项施工方案。
演练成功举行，意味着什么？
此次模拟演练圆满完成为日后施工现场
实际梁板架设的施工安全提供保障，
据悉，根据现阶段施工进度，
怀阳高速计划3月下旬开始架设施工。
目前，正值复工复产和疫情防控重要时期，怀阳高速公路管理中心通过倒排工期、开展网格化管理，划分施工区域，严格按照各项制度，扎实、稳步推进各项工作。
图文 刘东桦（封开县融媒体中心）
编辑 封开发布编辑部
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