大家好，本期给大家带来的是《受到广泛认可的标致408，抛开外观的优势，还有哪些亮点？》。
车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，在此背景下诞生很多高质量的车型。自主品牌的荣耀领克01，上市至今好评不断。“小保时捷”众泰SR9，被车友誉为同类性价比之王。注重获取精神享受的今天，准确找到自身特色是一个汽车品牌成功的基础，就像我现在说的这款标致408。受到广泛认可的标致408，抛开外观的优势，还有哪些亮点？
标致408近年来受到标致的大力关注，势头可谓盛气凌人，因为其充满时代感的造型设计，极力满足购车人把外观当作选车首要标准的要求，因此在紧凑型车领域中赢得了一定的地位。时代在不断发展，消费者要求由粗糙变得精细，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，仅仅仰仗单一的优点项目，汽车品牌肯定不可取得长足进步。好评如潮的标致408，除了依赖外观以外，其它方面的性能可以满足车主需求吗？价位性价比是否同样突出？接下来我们共同研究这款标致的王牌车型——标致408。
标致408新颖动感的外观让人大饱眼福，尤其是从45度角来说，前卫的造型充满了现代感。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，富有辨识度的尾灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆标致。简单明了的侧面线条，使得车体更有立体感，唯一的槽点就在于轮毂的款式，缺少一丝丝犀利感。然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比较。中控台结构所显的档次感稍微显得不足，按键质感不佳，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，车内装束相对单一，色彩搭配与整体布置并不具有美感。标致408的内饰已然成为其很多指标中的明显弱点。
对于动力，标致408装备1.6排量的直列4缸涡轮增压发动机，才有167Ps的最大马力，最大功率达123KW。数据上看，标致408的动力表现较为平庸，凑合用也是可以的。起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。标致408引用的是6挡手自一体变速箱，综合表现无大问题，变换档位积极性有待提高，速度偏低时容易觉得顿挫。标致408百里冲刺的数据是8.4秒，成绩与对手明锐相较胜出几倍，综上所述，动力系统是标致408较为明显的一项短板。
在整体的空间感受上，标致408作为一款4门5座的紧凑型车，自然能够满足空间的要求。标致408的整车尺寸为4750*1820*1488毫米，就算是思域、雪铁龙C4L、威朗也不一定可以与之对比。依托其车体高度为1488mm，使得185厘米的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。标致408的车身宽度为1820mm，后排乘坐三人依旧活动自如。轴距也达到了同级领先的2730毫米，标致408的纵向空间得以优化，驾驶者和客人的腿部都能得到十足的放松。
对于舒适感受来说，标致408的乘坐舒适性没有达到我的预期。底盘和悬架相对较硬，座椅包围性不错，但柔软度稍微显得不足，在坑洼路面时，道路回馈较大。不过夏天空调给力，冷却成效不错，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。并且，标致408的舒适度配置也是少得可怜，所以，标致408的舒适度表现难以获得购车者的广泛好评。
关于操控，标致408表现平庸，说起操控没人能想起它。方向盘偏轻，存在一定的虚位，转向回馈不够真实。换挡迟钝，突然提速时感觉有0.5秒的思考人生。总的来看，标致408带给车主的驾驶体验的确不多。
与同档次车的油耗对比，标致408油耗有点偏高，油耗平均数据达到了8.4L。高速行驶油耗达到了7.0L，而在堵车较为严重的城区内，油耗高达10.9L，这对于整体质量为1380KG的紧凑型车来看，标致408油耗水平的确比同档次车偏高。
总的来讲，标致408能在紧凑型车傲视群雄，外观虽然功不可没，但不是全部，空间等方面一样不甘落后，全能的表现，满足了绝大部分车主的要求。比起同级其它对手，标致408的性价比的确不错。那么对于受到广泛认可的标致408，抛开外观的优势，还有哪些亮点？大家是否认同它？
