3月30日上午,大横琴山隧道工程顺利实现全线贯通。该项目于6月正式开工,11月实现2号隧道右线贯通,历经21个月建设之后,顺利实现全线贯通。此次贯通比原计划提前20天完成,为年底具备通车条件奠定了坚实的基础。
该项目位于珠海市横琴新区,为横琴新区路网骨架三条快速路和“两横一纵一环”骨干道路中心大道南延伸段,是横琴新区交通路网络的中轴线。大横琴山隧道为双向六车道,北起中心大道,终点至长拦湾,全长约4.9公里。项目由大横琴股份公司负责投资建设,中国铁建投资集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁十六局集团有限公司联合承建。
疫情防控与复工复产
双轮驱动
2月20日,大横琴山隧道工程开始复工,为确保项目顺利复工,股份公司管理部门制定了疫情防控方案,调整了项目建设计划,严格按照疫情防控方案逐条落实各项疫情防控措施,对施工现场人员进行封闭式管理,通过轮班制确保24小时不间断作业。项目部每日对工作区、生活区进行消杀,为工人免费进行核酸检测,安装红外线热成像仪对进出施工现场工人进行实时监控,全力保障工人身体健康安全和项目安全有序运行。
以机械化作业
提高施工效率
大横琴山隧道工程采用矿山法开挖,作业面多、工艺复杂、工序衔接紧密,单洞施工线路长,施工难度较大。在建设过程中,项目部采用全机械化施工,配备三臂凿岩台车、混凝土喷射台车、拱架安装台车等国内先进设备,以机械代替人工,有效解决了隧道施工工效低、安全风险系数高等难题。建设期间克服了台风天气、洞内高温、夜间爆破时间限制等挑战,攻克了同一山体多条隧道同时施工及岩层断层破碎等施工技术难题。保障了项目建设的有序推进。
信息化管理
确保施工安全
根据施工现场情况,研究制定绿色施工方案,满足绿色施工环保要求。并实施信息化管理,引进了BIM技术及智慧建造平台,推行项目信息化施工。同时结合BIM技术,在施工过程中全面引入“智慧监测系统”,以确保施工安全受控。项目紧抓科研相关工作,以科技创新引领施工生产。先后与中南大学、广东工业大学、广东省建筑科学研究院联合开展科研工作。截至目前,取得阶段性科研成果11项,包括论文3篇;国家实用新型专利受理4项,发明专利受理1项,正在申报1项;工法1个;QC成果1项。同时协同甘肃省交通规划设计院、中南大学等单位联合获得中国交通运输协会科技进步奖二等奖。
目前,该项目其他工序进展顺利,预计年底具备通车条件。