3月30日上午，大横琴山隧道工程顺利实现全线贯通。该项目于6月正式开工，11月实现2号隧道右线贯通，历经21个月建设之后，顺利实现全线贯通。此次贯通比原计划提前20天完成，为年底具备通车条件奠定了坚实的基础。
该项目位于珠海市横琴新区，为横琴新区路网骨架三条快速路和“两横一纵一环”骨干道路中心大道南延伸段，是横琴新区交通路网络的中轴线。大横琴山隧道为双向六车道，北起中心大道，终点至长拦湾，全长约4.9公里。项目由大横琴股份公司负责投资建设，中国铁建投资集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁十六局集团有限公司联合承建。
疫情防控与复工复产
双轮驱动
2月20日，大横琴山隧道工程开始复工，为确保项目顺利复工，股份公司管理部门制定了疫情防控方案，调整了项目建设计划，严格按照疫情防控方案逐条落实各项疫情防控措施，对施工现场人员进行封闭式管理，通过轮班制确保24小时不间断作业。项目部每日对工作区、生活区进行消杀，为工人免费进行核酸检测，安装红外线热成像仪对进出施工现场工人进行实时监控，全力保障工人身体健康安全和项目安全有序运行。
以机械化作业
提高施工效率
大横琴山隧道工程采用矿山法开挖，作业面多、工艺复杂、工序衔接紧密，单洞施工线路长，施工难度较大。在建设过程中，项目部采用全机械化施工，配备三臂凿岩台车、混凝土喷射台车、拱架安装台车等国内先进设备，以机械代替人工，有效解决了隧道施工工效低、安全风险系数高等难题。建设期间克服了台风天气、洞内高温、夜间爆破时间限制等挑战，攻克了同一山体多条隧道同时施工及岩层断层破碎等施工技术难题。保障了项目建设的有序推进。
信息化管理
确保施工安全
根据施工现场情况，研究制定绿色施工方案，满足绿色施工环保要求。并实施信息化管理，引进了BIM技术及智慧建造平台，推行项目信息化施工。同时结合BIM技术，在施工过程中全面引入“智慧监测系统”，以确保施工安全受控。项目紧抓科研相关工作，以科技创新引领施工生产。先后与中南大学、广东工业大学、广东省建筑科学研究院联合开展科研工作。截至目前，取得阶段性科研成果11项，包括论文3篇；国家实用新型专利受理4项，发明专利受理1项，正在申报1项；工法1个；QC成果1项。同时协同甘肃省交通规划设计院、中南大学等单位联合获得中国交通运输协会科技进步奖二等奖。
目前，该项目其他工序进展顺利，预计年底具备通车条件。
