近几年，中国航母力量的发展引起了全球的广泛关注。底，中国第二艘航母，首艘国产航母正式服役，标志着中国海军正式确立了以双航母为核心的作战阵容，海军力量也稳居世界前三。
不过，对中国航母的发展现状，外界也时常发出不同的声音。不久前，巴西海军专家就发文表示，中国虽然拥有了双航母编队这样的强大实力，但有一项不可忽视的问题就是远洋补给。
中国海军目前拥有的两艘航母，都是秉承了前苏联滑跃甲板式设计，采用常规动力。而常规动力航母与核动力航母最大的区别就是续航能力。辽宁舰虽然有高达8000吨容量的油箱，但一次出海最多航行6天就要进行燃油补给，否则将面临燃油耗尽，无法启动的情况。通常情况下，航母的燃料消耗了三分之一时，就要进行补充。
目前，中国航母编队虽有901补给舰这样的“奶妈”支持，但补给舰的作用也有限，而且在战时容易成为被攻击的对象。
近几年，为了迎合远洋战略，中国虽然在南部海域大兴补给设施，但若想从根本上解决航母远洋补给问题，还需要大量海外基地支持。但目前，中国在海外仅有一处吉布提港可用。
所以说，就目前来看，中国海军航母编队尚不具备频繁执行全球任务的能力，更多的是担任亚太本土的防御工作。
其实，若想一劳永逸的解决航母远洋补给问题，使中国海军彻底转变为一支远洋作战力量，建造核动力航母就是最好的办法。
按照局座张召忠的说法，在未来内，中国将陆续打造6支航母编队。也就是说，除了现有的双航母编队外，中国还将陆续建造4艘航母。
核动力航母是所有军事大国追求的目标，中国自然也不例外。但目前世界上仅有美国具备完善的核航母建造经验，而且绝不会对外出口。因此，中国若想拥有核动力航母，完全没有借鉴的对象，只能关上门自己造。可喜可贺的是，在最近几年，中国接连推出多种型号的核动力水面船舶，距离核反应堆正式登上航母也越来越近。
因此我们有理由相信，我国未来建造的航母，必然会实现从常规动力到核动力的转变。届时，常规动力航母负责近海防御，核动力航母负责远洋航行，大国海军不外如是。
