4月13日下午，在浙江省宁波甬江口外的海面上，钻探工人在“海勘8”自升式工程勘探船上为甬舟铁路工程（金塘海底隧道段）进行最后一个孔位的钻探。金塘海底隧道是甬舟铁路的全线控制性工程，项目西起宁波青峙化工码头西侧，东至舟山金塘岛木岙，全长16.2公里，其中海中段8.3公里。无论是隧道长度还是盾构横断截面规模，都是世界之最。(姚峰摄/光明图片)
4月13日下午，在浙江省宁波甬江口外的海面上，钻探工人在“海勘8”自升式工程勘探船上为甬舟铁路工程（金塘海底隧道段）进行最后一个孔位的钻探。金塘海底隧道是甬舟铁路的全线控制性工程，项目西起宁波青峙化工码头西侧，东至舟山金塘岛木岙，全长16.2公里，其中海中段8.3公里。无论是隧道长度还是盾构横断截面规模，都是世界之最。(姚峰摄/光明图片)
4月13日下午，在浙江省宁波甬江口外的海面上，钻探工人在“海勘8”自升式工程勘探船上为甬舟铁路工程（金塘海底隧道段）进行最后一个孔位的钻探。金塘海底隧道是甬舟铁路的全线控制性工程，项目西起宁波青峙化工码头西侧，东至舟山金塘岛木岙，全长16.2公里，其中海中段8.3公里。无论是隧道长度还是盾构横断截面规模，都是世界之最。(姚峰摄/光明图片)
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