在中国及世界的基建、煤炭行业,用的最多的大工具就是铲车了,大家对它都是再熟悉不过了。铲车有时也叫装载机。
铲车
中国赢得基建狂魔的称号,离不开铲车这个重要功臣。平地上的装载机还罢了,只要动力足够,怎么用都行。今天要说的是:中国为了完成高原环境基建任务而专门研制的一种超级装备-高原轮式铲车。作为土石方施工的核心装备,铲车是衡量一个国家工程建设实力的重要标志。
高原轮式铲车
在打通世界施工难度最高的川藏铁路中,光是隧道就有将近200个,总长达1000公里以上,世界第一和第二长隧道都在那里。在打通那无数个隧道时,高原轮式铲车发挥了无与伦比的巨大作用。这可不是普通铲车能干的活。相比咱们常见的铲车,这种高原铲车有几个主要特点:
川藏高原
一,高原轮式铲车的个头非常大,一铲就是12吨的装载量,几个人并排站在铲斗里还显得宽敞。12吨级铲车的研制成功,使中国成为继美国、日本、瑞典之后第四个拥有12吨位装载机制造能力的国家。
川藏高原
二,在川藏铁路的隧道打通过程中,经常能遇到非常坚硬的花岗岩,工人们只能用放炮的方式一节节推进,清理碎石就是高原铲车的首要任务。在狭窄的通道中作业,首先铲车的铲斗非常灵活,能够举起后直接向一边倾斜放料,这样的设计能够很好地与运输车辆相配合。
倾斜式自卸铲斗
三,在放炮后清理碎石的过程中,接近地面的部分会有部分石笋状的突起。这就需要高原铲车能够有极强的动力和冲击力,也就是蛮横铲断阻路之石。中国研制的高原铲车能够在瞬间产生50吨的推力,可以轻松铲断全世界几乎所有种类岩石。
铲断石笋
在高寒缺氧的恶劣环境中,中国制造的高原铲车,能够发出如此强大的推力,全靠一个核心传动部件-液力变矩器。它安装在发动机和变速箱之间,可以使发动机扭矩呈几倍增加输出动力。这个核心的部件是由中国广西的制造基地制造,工人们用充满中国智慧的制造技术,打破国外巨头的严密的技术封锁,独立自主制造出世界先进水平的液力变矩器。
液力变矩器
在一次满载爬坡试验中,中国的12吨位轮式装载机,用时28秒,成功爬上20米长、30度斜坡,打破了国外30秒的最高纪录。
满载爬坡试验
中国工程机械已经有了跻身世界第一梯队的实力。一个又一个超级装备,凝聚着中国机械制造业多少中国智慧和中国精神!它必将助力中国的基建挑战各种极端工况,地球上环境最恶劣的崇山峻岭、山河大川、天堑险关等等,都将成为大道通途。