近期，小编在登轮检查过程中发现很多国际航行船舶仍然张贴着满足A.760(18)决议的救生设备及装置的符号 ，如上图所示。
需要注意的是，IMO大会已于12月6日通过的A.1116(30)决议对脱险通道标志、应急设备标志、救生系统和设备标志、消防设备标志、禁止行为标志、危险警告标志、指定动作标志、安全和操作须知符号进行了全面的修订和规范。A.1116(30)决议对在 年 1 月 1日或以后建造的船舶， 或在 年 1 月 1 日或以后在 SOLAS 第 II-2 和/或 III 章范围内经过修理、改装、改建和舾装的船舶（如适用）生效，并在制定 SOLAS 第 II-2/15.2.4 条要求的船舶防火控制图时视具体情况与 A.952(23)决议共同使用。
标志变化举例
集合站（A.760(18)）
集合站（A.1116(30)）
登乘梯（A.760(18)）
登乘梯（A.1116(30)）
变化较大！
A.1116(30)决议标志
1、A.1116(30)决议对船舶标志分类如下：
a) MES—规定脱险通道识别的脱险通道标志。
b) EES—规定急救设施和便携安全设备使用和位置的应急设备标志。
c) LSS—规定救生系统和设备使用和位置的救生系统和设备标志。
d) FES—规定消防设备使用和位置的消防设备标志。
e) PSS—规定被禁止行动的禁止标志。
f) WSS—规定应避免危险识别的危险警告标志。
g) MSS—规定强制性告示和须知的强制性行动标志。
h) SIS—针对经过培训人员的安全和操作须知。
2、工作场所和公共区域使用的标准化船舶安全标志如下：
3、降落救生设备的强制性动作标志如下：
4、工作场所和公共区域中使用的标准化船舶防火控制图标志如下：
下表的标志主要根据A.952（23）号决议和ISO 17631，总结了工作场所和公共区域使用的标准化船舶消防控制图标志，以协助受过训练的人员操作和管理船上消防控制系统。此类标志针对专业人员，用于识别和定位消防控制设备，不根据安全标志规则设计。这些标志中使用的标准符号符合ISO 17631标准。
需要特别指出的是，本期推送中所引用的相关标识或符号的尺寸、形状、颜色已尽可能确保与“A.1116(30)”、“A.952(23)”等决议相符，但是这些标识或符号的尺寸、形状、颜色等都不是真实意思的表示，源文件请参见：
ISO 3864标准（所有部分） ，图形符号——安全色和安全标志；
ISO 7010标准，图形符号——安全色和安全标志——已注册的安全标志；
ISO 17631标准，船舶和航海技术——防火、救生设备和脱险通道的船舶图纸；
ISO 17724标准，图形符号——词汇表；
ISO 24409-1标准，船舶和航海技术——船舶安全标志、安全相关的标志、安全告示和安全标识的设计、位置和使用——第 1 部分：设计原理。
履约建议
“A.1116(30)”决议已经生效，各船舶设计单位、船舶建造或维修单位、船舶所有人或船舶管理人、船舶检验机构、船员等应予以关注，在船舶建造、修理、改装和舾装过程中及时履约，避免在船旗国监督检查、港口国监督检查过程中被开具不必要的缺陷。
1. 新造船舶
新造船舶在图纸设计、施工设计、建造检验等过程中都会涉及“A.1116(30)”决议的要求，船舶设计师、船厂建造施工人员及船舶验船师都应注意新造船舶的标志是否与“A.1116(30)”决议相符。船舶设计师、船厂施工设计人员、船检机构审图验船师应认真仔细检查图纸中的标志。船厂现场施工人员、船检机构现场验船师重点核实上述标志或标识的实物与“A.1116(30)”决议是否相符。
2. 现有船舶
营运船舶船员或船舶管理人员应及早确认船舶安全标志是否按照“A.1116(30)”决议布置或张贴，如果没有按照“A.1116(30)”决议布置或张贴及时将情况总结汇报，确保在最近一次修理、改装、改建或舾装更新张贴。若近期有进船坞大修计划，可在坞修期间进行全船更换。
3. 日常维修保养
船员应注意对船舶安全标志保护和换新，避免因船员油漆作业涂盖、长时间风吹日晒脱落、褪色等原因使船舶安全标志不符合要求，责任船员应定期对该类标志维护保养。船舶管理公司应重视船舶安全标志的日常维护保养，尽可能列入公司安全管理体系，规范船舶安全标志的管理。
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本期来源：洋山港海事局
