中津防务车辆装备展上,来自辽宁保利特种车辆有限公司的59G-125坦克进行了实车演示。
59G-125从观众席前呼啸而过
这并非59G-125首次露面,往近了说,在珠海航展上,59G-125就作为保利公司的退役装备综合利用项目中展出,当时是作为“59魔改三兄弟”之一参展。
珠海航展上的“59魔改三兄弟”,从左到右为59G-105,59D,59G-125。
往远了说,以VT-3为代号的59G-125已经在外贸领域有了一定斩获,代表产品的巴基斯坦的“阿扎拉”坦克,孟加拉国展示59G“Durjoy”坦克坦克和和坦桑尼亚的VT-3。
孟加拉的59G“Durjoy”坦克
坦桑尼亚的VT-3
巴基斯坦的“阿扎拉”坦克,其实说起来“阿扎拉”应该算59G-125系列的起点。
实车展示之后,笔者有幸近距离观摩了一下59G-125的一些细节。
先说炮塔,很多人认为59G是进行了“换头术”,把老炮塔换成了96/96A的炮塔。但是实际上,这个看起来十分现代化的炮塔,就是老的卵形炮塔外面加了个楔形的壳子,然后在壳子上面安装爆炸反应装甲,储物篮和烟雾发射器。
这个楔形炮塔其实就是个罩子,这里可能看不清楚,但是笔者是从并列机枪口往里看看到了真就是中空的。
另一个证据是炮塔顶端的蘑菇型通气扇,这是59坦克的一个标志性特征。
在59坦克车长舱盖前面有个蘑菇型通气扇
火力系统方面,炮是换成了48倍125炮,由于无法看到内部炮尾,无法确定具体是哪一款125炮。但是从96A的上反火控来看,笔者怀疑是直接用了96A的火力系统,那就是ZPT-98坦克炮,当然装弹机是半自动的,全自动装弹机放不下。
炮手位置的炮长镜,和96A的一样是上反稳像式火控,还是比较先进的。
这是96A是上反火控,可以看到基本上是一样的
这种火力和火控系统,足够让59G-125进行行进间射击(虽然可能是低速的),在使用我国新式125mm穿甲弹的时候,足以对三代坦克造成威胁。
车长观瞄就抱歉了一些,还是车长潜望镜,没有车长周视镜,这个问题估计是成问题,车长周视镜很昂贵,毕竟连96B都没有。
防护方面,车体正面首上,炮塔正面和侧面都加装了爆炸反应装甲,由于炮塔上有个壳子,所以排列上要比原来的卵形炮塔要严密的多,布置起来也方便。怎么给卵形炮塔布置反应装甲是一件颇为麻烦的事情,怎么布置都有空隙,这个可以参考上面的孟加拉59G“Durjoy”坦克。
车体侧面的履带侧裙上也有附加装甲,不过这里就不是爆反了,就是单纯的装甲板。
这个厚度估计就是装甲板。
机动方面,由于换了炮加上这么多装甲,车重从36吨升到了40.5吨,增加了4吨多重量,原来59式坦克的520马力发动机肯定是不够用了,所以59G-125换上了96坦克的730马力12150ZLC发动机,因此加高了发动机舱。
为了容纳730马力发动机而加高的发动机舱
传统系统肯定也进行了相应改进,操作系统虽然还是拉杆的,但是有助力装置,笔者专门问了驾驶员,说操作起来还是比较轻松的。
不过履带还是单销履带,而且原地转向的时候依然是锁住一边履带的单流传动转向。不过毕竟是旧车升级改造计划,不能要求太多。
另外还有些细节改进,优化了驾驶员的潜望镜和旋转舱盖,修改了前车灯的位置,添加了LED尾灯等等。
总体而言,59G-125在火力层面能做到和96A一样,机动力比起原版59略有提升,防护么……这个就只能说抵挡一下早期反坦克导弹和坦克炮还是可以的。
59G-125严格来说是老坦克的一种升级套件,针对第三世界国家存量很大的T-54/55坦克,T-62坦克和59/69坦克进行升级改造,让其具备对抗早期三代坦克的能力,这对囊中羞涩的第三世界国家还是有一定吸引力的。