有一位老司机曾说过这样一句话，在这个科技使然的时代依然是自动挡的天下。其实对于城市代步而言自动挡确实更加方便，但这并不代表他的驾驶完全不需要技巧，很多自动挡司机始终秉承着D挡走天下的原则，在上坡的时候踩着油门挂着D档，但其实这样的做法却是一个较大的误区。
大图模式
1
我们都知道一辆汽车在经历大上坡路段的时候，如果动力不足就会往下溜
。
而行驶自动挡时如果用挂着
D
档踩油门的方式则极易出现溜车的现象
，
如果这个坡道
很
长还会损伤我们的变速箱，所以说这样的做法是极其不明智的，既无法保证安全也无法保证车况。
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2
最近有专家解析出了自动挡在上坡时最好的操作方式，那就是挂
L
档
低速上坡
，这样可以让我们的发动机时刻处于高速运转的状态
。
自动挡上坡还在挂
D
档踩油门？维修工：变速箱都磨烂了，还不改？
在汽车更加轻松上坡的同时，还能够有效的防止溜车现象。
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3
而在堵车起步的操作也是非常重要的，一步我们要学会合理的运用手刹，首先踩下刹车，然后挂上
L
档，继而松开手刹和脚刹然后再踩油门
。
自动挡上坡打死不能挂
D
档踩油门？维修工：轻则修车，重则住院！
这
几个
步骤一定要行云流水的完成才能够保证我们在上坡路段上有相对的安全。
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4
当然并不是每一款车型上都有
L
档，如果我们买到的是手自一体的车型可以切换到手动模式，爬坡的时候挂上
1
、
2
档，如果不是那我们就可以运用一下车型自带的上坡辅助功能，然后再挂上
d
挡。除了油门和
D
档
之外，自动挡在上坡的时候还有很多种可行的方式，我们一定要找到最便捷而且最安全的那一个，不要只图方便和简单就忽略了技巧的使用对于安全的作用。
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5
以上便是专家为大家剖析的自动挡在上坡时应当具有的正确操作
，
和一定要摒弃的错误流程
。
虽然这只是细节上的问题，但是在行车过程中细节却直接决定了我们接下来的路途安全与否，一辆汽车的损坏绝非一朝一夕之间，而是我们长此以往的坏习惯积累造成的
！
如果一辆自动挡的变速箱和发动机出现了严重的问题，就代表这辆车已经进入濒临报废的状态，想要大修起来，无论是经济还是车况自身都会受到严重的影响
。
不知道大家对于这件事情是如何看待与评价的
呢
，
您
在自动挡上坡时都是怎样操作的呢？
