为什么现在的卡车空间越来越大？卧铺越来越宽？老司机告诉你原因。
在中国人的传统里，一向崇尚以“大”为好。不论是数量还是尺寸，大总是更受欢迎。例如三一装配的大空间驾驶室，就在行业里竖起了一个鲜明的标杆。重卡司机都对驾驶室的大小更加在意，其中原因除了本身对空间的要求大一点自然是更加舒服，还有的原因就是潮流引领了审美。为什么现在的卡车空间越来越大？卧铺越来越宽？老司机告诉你原因。
长途司机都表示，更大的空间对于长途开车的确有好处，首先有足够的空间才能放松身姿，状态好了工作的效率和安全性都会得到提高。在漫长的行程中，更大的空间给了司机对空间更高的把控性，比如长途中要换人，副驾驶的人坐着休息远没有在驾驶座的后面安排一张小床平躺来的舒服。有的长途运输团队，是由夫妻档组合的，想想男司机是不是都更想妻子休息的更好呢。
卡车的发展是与我国工业的发展一起成长起来的，在我国注重重工业的时代开始，卡车的设计从当初的简陋到现在改进飞快，可以看出我们的进步不止是经济，还有注重人的体验。从开始到现在，空间上的增大是从没有停止过的，在发展空间的同时，座椅的舒适度等因素也被列入考虑范围之内。
国内的重卡领军品牌，非三一莫属。参考三一的设计，我们能看出来，我们的变化与日本和欧美等脱不了关系。其中的所谓改进，也似乎只是在跟风一样，但是在当时，对一个从零起步的国家来说，这未尝不是一个好的路线。
而在模仿阶段，就是会出现一些问题。例如，几乎照搬日本欧美等发达国家的技术时，我们缺少了一个考虑，那就是没有考虑到像日本这样的发达的国家或地区的面积都较小，所以设计相对轻便，不适合长途。所以到了中国的设计，就显得非常水土不服。
再比如，美国的大卡车都非常的“肌肉”，体型硕大，这是因为他们的相关规定里没有限制牵引车的长度，卡车的设计是借着法规的“便利”来实施的。
根据我们的国情，经济发展不平衡和人口分布不均匀的大格局下，限制牵引车和挂车的长度就显得很有必要，但是同时又要兼顾载货空间争取最大化。所以说，因地制宜才是最好的设计。随着社会的高度发展，大空间显然是主流趋势，但是切忌顾此失彼。
