新中国成立时，我国军工科技远远落后于西方发达国家。在此后几十年间，西方国家对我国实施了技术封锁，我军装备的更新换代必须依靠中国军工的力量。在这样的情况下，科研工作者们废寝忘食地工作，终于取得了如今的辉煌成就。
在众多军工产品中，航母无疑是最考验军工技术的。我们为什么一定要有航母？从鸦片战争以来，西方列强从海上对我国发起了多达470多次侵略。其中大规模的侵略达80多次，有1860多艘战舰对我国重要海域港口进行蹂躏。历史早已告诉我们，一个国家要想成为强国，必须有强大的海军，才能真正保障自己的尊严，也才能赢得机遇和未来。12月17日，我国首艘国产航母山东舰正式交付中国海军，令国人沸腾。说到航母，就不得不提航母上的一件关键设备——阻拦索。
山东舰航母舰载机着舰，阻拦索急速拉扯 歼15战机稳稳停下
航母阻拦索是应用于航母飞行甲板后部的拦截装置系统。现代喷气式舰载机的着陆速度在200~300公里/小时之间，如果不经过拦阻，舰载机需要滑行一千米以上才能停稳，而航母飞行甲板长度只有200多米，阻拦索要在短短数秒内使战机迅速减速至零，并使战机滑行距离不超过百米，是舰载机着舰的“生命线”。因此，很多国家都把所拥有的拦阻装置技术当成核心机密，概不外传。
拦阻索究竟有什么技术难度？拦阻索是舰载机降落航母所必备的条件。就拿美国的航母来说，美军航母上备有4道拦阻索，第一道设在距斜甲板尾端55米处，然后每隔14米设一道。战机降落前会放下尾钩，降落时尾钩必须勾住拦阻索，使战机在极短的距离内减速到0，这个距离往往只有100米不到。一架重量几十吨的战机，以上百公里的速度降落，拦阻索瞬间将要承受超过百吨的拉力，更重要的是拦阻索还要能够承受战机上千次的降落。
拦阻索直径大约在35毫米左右，以油麻绳为核心，围绕其以高强度钢丝编织而成，油麻绳浸润有润滑油可以润滑钢丝，同时还要具备超强的韧性、抗腐蚀能力。所以，拦阻索绝对不是普通的钢绳这么简单。如果拦阻索的质量不过关，对于舰载机来说这将是致命的，一旦拦阻索断裂，战机很有可能直接一头栽进大海造成机毁人亡的事故。
航母阻拦索既要直接承受舰载机尾钩牵拉带来的冲击力，又要具备很高的抗疲劳性能，确保钢索能够连续频繁工作，因此其硬度和韧性的要求异常严苛，制造难度也非常大。为了保证阻拦索在拦阻工作时安全、耐用、高效运行，避免出现断裂问题或者频繁更换影响作业效率，必须使用高强度钢丝，这一度被认为是中国航母计划的难点之一。
中国军队武器装备发展建设始终坚持独立自主、自主创新的原则，靠自力更生，上下拧成一股绳，全力进行拦阻索技术的攻关。最终我国自主研制的航母拦阻索成功诞生，更值得一提的是，不只是绳，航母拦阻索的轴承也是国产的，由瓦轴制造。11月25日，我国首次舰载机阻拦着舰试验已取得圆满成功!从舰载机尾钩与阻拦索"拉钩"开始到飞机停下全程时间只有2-3秒。
辽宁舰上的拦阻索
一个阻拦系统涉及的系统非常多，包括材料、液压、机械、电子等等方面，所以对一个国家的基础研究和工业是很大的考验。如今，全世界真正能够研发并制造航母阻拦索的就只有中国和美国。就连阻拦索的发明国英国现在也选取了垂直起降的方案，因而舍弃了阻拦索的制造技术。由于每根阻拦索的造价非常高，一度达到了150万美元左右，像拥有一定工业实力的俄罗斯就因为经济问题，很难自主独立生产。
而随着军工技术的进步，美国就率先提出电磁阻拦索技术。我国也紧追其上，我国舰船专家马伟明院士在接受采访时，就表示我国新一代电磁阻拦索技术已研制成功，也被外界誉为二代“阻拦索”。据悉，新一代电磁阻拦索能够在4秒的时间内拉停近80吨的舰载机，并且还能精准控制力量的大小，具备自我诊断和维护提醒的功能。
在现代的军事装备中，科学技术的成熟是标志一个国家是否有竞争力的重要标准。中国航母技术已经超越其他国家。在这里最应该感谢的，是那些默默付出的科研工作者们，他们取得的伟大成就让所有国人受益，他们值得每个中国人尊重。
