“波音公司的负面消息没有停止”。
德国《世界报》25日报道称，美国联合航空公司(United Airlines)当天一架波音787-900型客机因驾驶舱冒烟而紧急备降法国南太平洋属地新喀里多尼亚。
报道称，这趟航班当时搭载256名乘客，原计划由澳大利亚墨尔本飞往美国洛杉矶。在客机安全降落后，所有乘客都离开了飞机，没有人在此次事件中受伤。
新喀里多尼亚首都努美阿机场一名工作人员表示，该客机备降原因是驾驶舱冒烟。在驾驶过程中，客机上的氧气面罩也自动脱落。
报道还提到，目前这架飞机须经过技术检查，所有乘客必须在努美阿过夜。
于此同时，为了让737MAX复飞，波音也没有停止努力。
波音官网25日发布声明称，已邀请超过200名航空公司飞行员、技术主管与监管者参加将于27日在美国华盛顿州伦顿市举行的培训信息分享会。“波音正力图恢复737 MAX机型的商用服务”，路透社评论称，这场会议表明波音规划的软件修补已接近尾声，但其能否解决埃航坠机事件后续调查引发的疑虑仍不得而知。然而25日，美国联合航空一架波音787-900型客机因驾驶舱冒烟而紧急备降法国南太平洋属地新喀里多尼亚。
路透社援引波音公司的声明称，该公司将在信息分享会上与737 MAX机型当前和许多未来的用户及相关监管机构进行沟通，讨论飞机的软件与培训方案升级。波音还称，这次活动只是一系列面对面信息说明会的一部分。
对于波音的邀请，去年10月刚经历过737 MAX坠机事故的印尼狮航表示，已接到波音的通知，但可能不会派人出席。印尼鹰航也表示，已接到参会通知，但由于时间匆促，无法派飞行员与会。据路透社称，新加坡航空和大韩航空都表示将派人参会。
23日，拥有737 MAX飞机的三家美国的航空公司团队参加了波音软件升级研讨会议。另据一名熟悉此事的美国官员称，美国联邦航空局尚未批准该软件的升级和培训方案，但计划在未来几周内对其进行审核，并在4月前批准。
美国《西雅图时报》称，信息分享会被视为波音公司努力让737 MAX重新起飞的第一步，这一过程可能要花费数月时间。调查人员首先必须确定坠机原因，而波音公司需要拿出针对缺陷的解决方案，且必须得到各航空安全监管机构的批准。此外，波音公司将不得不为飞行员提供额外培训。
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