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本文作者：阿然
沃尔沃这个品牌大家都并不陌生，长久以来这个品牌在诸多人心中都是安全的代名词。时光回到，那时李书福与沃尔沃汽车相遇并结缘，从此沃尔沃这个北欧品牌开启了中国化的进程，今天要介绍的这款车也是如此，它就是国产的XC60。这款车型于在国内进行上市，这代车型在国产之初并没有专门为“中国市场特别开发”，与进口版本车型有着非常相似的水准及配置。正逢此时中期改款后车型，外观上的设计语言开始愈发年轻。
前灯组样式与进口版本一致，使用氙气光源进行照明，只不过远光灯仍使用卤素光源辅助照明，我想这与北欧的天气有很大关系，卤素光源的穿透力会更好些。
车身侧面，初代国产的XC60并没有进行加长，保证了原汁原味的样式设计，上扬的腰线铿锵有力，非常彰显力量及层次感，只是这样优秀的视觉效果，牺牲了不少侧窗的面积。车尾的辨识度较高，立式的尾灯是沃尔沃车型的标志性设计，不规则的造型及灯组的弧形曲线彰显了车尾的时尚及立体感。
沃尔沃在安全系统上并不含糊，前风挡上方有着诸多传感器，都是为其CitySafety城市安全系统服务。并且高配车型还带有ACC自适应巡航，并带有排队系统。
我一直认为之前的沃尔沃内饰设计较为常规且不够新颖，整个中控台向驾驶员一侧倾斜，功能区划分比较清晰，只是中控台区域的按钮尺寸较小及密集，操作时并不方便，误操作概率较高。用料方面不用过多担心，软性材质包裹的中控台符合这个价位车型应有的表现，并且沃尔沃一直主打环保材质。
中控屏为内嵌式，这样的设计非常巧妙，可以有效的减少外界光线对屏幕的影响，不过这样的方式也有一定的弊端，那就是尺寸受到了很强的局限，XC60上这块7英寸的屏幕现在来看并不占据优势，好在功能及反应速度有着不错的表现。
国产XC60车型全系配备了全景天窗，其尺寸并不算小，整体采光面积≈0.55平方米，而可打开的面积≈0.25平方米，这项配置及尺寸在当时还比较占据优势。
座椅造型较为独特，这也是沃尔沃家族风格，固定式的头枕在发生碰撞时能够有效的保护驾驶员颈部。采用皮革材质进行包裹，内部填充物较硬，中短途乘坐有着较不错的舒适性，而长时间乘坐舒适度有所下降。
后排座椅的舒适度相比前排而言有些孱弱，但中短途出行舒适性还是有一定保障的。并且后排座椅可以按照比例进行折叠放倒，放倒后的后备厢储物空间有着不小的提升，从常规的490L扩展到1450L，并且整体空间较为平整，实用性非常强。
动力方面，国产XC60搭载了2.0T高低功率及2.5T三种动力，其2.0T低功率发动机最大功率为214马力，最大扭矩为300N·m，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱；2.0T高功率发动机最大功率为245马力，最大扭矩为350N·m，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱；2.5T发动机最大功率为254马力，最大扭矩为360N·m，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。
就目前而言，初代国产XC60车型在二手车市场上有着较为丰富的车源，其售价基本在16万元上下。这个价格购买一台豪华品牌的中型SUV是个非常具有性价比的事情，它有着诸多的主被动安全系统辅助，在动力及舒适性上也有较好的表现。目前4S店和一类修理厂都能处理沃尔沃车型常规的维保配件，日后使用上也不会有过多的问题，比较值得推荐。
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