对于来自韩国的现代ix25以及日本的日产劲客，相信大家都相当了解了，教授就不多说了。捷达这一品牌，虽然成立时间不长但来头不小，它是大众品牌的子品牌，是为了满足年轻用户购车需求的纯正德系品牌。继承了捷达这一深入人心的国人IP，以及来自大众旗下的身份，它自然有着大众又或者说德系品牌一贯以来的高品质。
在产品层次上，捷达VS5背靠大众集团全球共享的领先造车技术、工艺以及平台，基于大众最先进的MQB平台打造，应用了诸如6序冲压、激光焊接、自动拧紧等等来自大众的制造工艺，使用了先进的热成型钢板材料打造高强度车身，还采用了大众品牌的康采恩生产体系和奥迪特评审体系进行质量把控，确保了它有着大众品牌一贯的先进、可靠等特性。所以它是一款值得信赖的、高品质产品。
捷达VS5由大众汽车品牌首席设计总监Klaus Bischoff先生主导设计，继承了MQB平台“短悬长轴”的设计策略，空间表现出色。
就血统以及品质来看，这是一辆有着纯正德系血统的A级SUV。
教授认为，这款捷达VS5相比同价位合资SUV优势不小，尤其是在以下方面：
更大的空间
捷达VS5车身尺寸为4419毫米×1841毫米×1616毫米，轴距为2630毫米，配合MQB平台“短悬长轴”的策略，不仅看起来有豪华SUV的协调感，还带来了领先同级的乘坐空间和储物空间，这一点从上面的表格上就能明显看出。这款紧凑型SUV，自然要比起同价位那些小型SUV表现得更好，起码能舒舒服服地伸开双腿，甚至是翘起二郎腿。
更出色的性能
捷达VS5采用同价位难得的前麦弗逊后多连杆式全独立悬架，以及更高规格的轮胎，在过弯时可以带来更好的支撑以及抓地力，驶过坑洼也更从容舒适，再配合专业的SUV底盘调校技术，软硬兼施之下，当然要比起多半采用前麦弗逊后扭力梁式半独立悬架的对手更佳，无论是性能方面，亦或是舒适性方面。
捷达VS5搭载的大众EA211 1.4T高功率发动机，有着150马力的最大功率和250牛·米的最大扭矩，动力强劲，匹配5速手动变速箱以及来自爱信第三代AQ250 6AT变速箱，兼顾燃油经济性，相比同级别对手普遍采用的自然吸气发动机动力总成，无疑优胜不少。该发动机以及变速箱在全球范围广泛使用，其性能以及耐用性受到不少用户的信赖，可以满足现在中国年轻消费者对性能的要求，也不用担心追求“诗与远方”时半路“罢工”。
更高的性价比
在十万左右的细分市场，捷达VS5与竞品相比价格最低，标配前后盘式制动、17英寸轮毂、胎压报警、ESP车身稳定、定速巡航、驻车雷达、8英寸中控屏、LED智能前大灯等等配置，相比那些同价位配置较低、甚至还是后鼓式刹车的竞争对手，实在是非常有诚意。
这个标配的8英寸中控屏，不仅显示效果清晰细腻，还装载有Carpaly/Carlife/WeLink手机互联以及语音识别控制等功能，对于“嗜网如命”的年轻人，实在最实用不过。在高配车型方面，则搭载了同价位难得的ACC 3.0自适应巡航，只要车速超过30km/h就能开启，手指轻轻设置就可以让捷达VS5实现自动跟车， “说走就走的旅途”上就像是多了一个助手，大大缓解驾驶疲劳，以一副好精神状态达到目的地游玩。
作为大众品牌子品牌最新力作，捷达VS5无疑表现出超高的诚意，以德系品牌惯有的出色质量以及体验打动消费者，更为重要的是它比起其他合资对手性价比更高，更能满足如今日益壮大的年轻消费者。如果可以，这款纯正德系SUV很有可能是“年轻人的第一辆德系SUV”。
