（这一个系列已经准备了好久，不过为了让大家看到严谨的文章，我最近翻阅了一些资料，今天终于正式推出了，欢迎大家关注~）
20世纪70年代，前苏联的航天学专家、被誉为航天之父齐奥尔科夫斯基，在1895年参观埃菲尔铁塔的时候，突然萌生了一个想法：要是我们建一座足够高的电梯，是不是可以直接冲出大气层，升入太空？
这个想法，即使在现代很多人的眼里，都是有点、甚至非常荒诞不经。你咋不上天呢？套用文言文说：阁下何不乘电梯，扶摇直上九万里？
不过，既然是航天专家提出的理论，那就不一样了，人家肯定是有根据的。因此，这个想法一直到现在，仍然是科学家们思考的问题：我们是否真的可以实现坐电梯上太空？
当齐奥尔科夫斯基提出这个想法之后，除了他的同事们之外，最先响应的，就是科幻作家了。科幻作家阿瑟·克拉克在1978年出版的《天堂之泉》中，就描述过和太空电梯相关的桥段。
而我们科幻作家刘慈欣的名作《三体》中，也有过对太空电梯的描述。
所谓的太空电梯，并不是随便送到太空的某个地方。根据齐奥尔科夫斯基最初的想法，它是连接到一个空间站的。通过电梯，将各种物件直接传送到空间站，要比火箭来得方便得多，而且成本要更低。
国际宇航科学院（IAA）指出，如果太空电梯能够实现，那么人类将地球上的物品送到太空的成本将会由每公斤20000美元降到仅仅500美元，可以说降幅相当可观。
没办法，谁让我们的火箭这么“垃圾”呢。
别的不说，就以火箭本身为例，现在大部分火箭都是一次性的，完成发射任务后，箭体和发动机等各种昂贵的部件全都要报废。点火，嗖~造价几千万甚至一亿多美元的火箭就下班了，人们继续造下一枚火箭。相比之下，我国的长征三号火箭基本算是最便宜的一种了，即便如此，一枚长征三号的造价也要6000万美元！
要知道，我们的火箭所消耗的燃料中，有非常大的一部分都是用来摆脱地球引力的。别看火箭一个个直径好几米、长度好几十米，其实真正装人的空间只有6%，火箭主要结构占据了14%，剩下80%的空间全是燃料。
当然了，回收火箭是最直接的降低成本的方法，如果能重复利用火箭，那么成本将大大降低（或者美国的航天飞机，问题在于航天飞机本身造价就十几亿美元，所以得用十几二十次才能和火箭成本相抵）。但是，且不说马斯克的SpaceX 公司首次实现火箭回收的技术，那时候齐奥尔科夫斯基正好死了80年，而距离他提出太空电梯也有恰好1了。即便到了现在，世界各国依然以一次性火箭为主。毕竟火箭回收所需的设备、燃料等，都会影响到火箭本身的效率，马斯克搞的火箭回收技术，本身就不能节省成本。
不止在成本方面，太空电梯还可以极大程度上保障航天员的安全性。不论是火箭还是航天飞机，在历史上带来的太空事故都让我们触目惊心，而且至今记忆犹新，而太空电梯则比这些工具要安全得多。
此外，太空电梯还可以辅助航天器的发射。简单说，就是利用离心力。在地表的时候引力比较强，所以这个想法不太现实。但如果远离地表，而由于距离地心远而角速度不变带来的线速度增加，所以航天器的发射会更加简单。这同样意味着人类进入太空的成本可以大幅下降。
更重要的是，太空电梯是人类进入太空的一条捷径。如果这个项目成功，我们将不再受到火箭建造、发射能力等因素的限制，可以大幅提高开发太空的速度。不论是建造空间站、还是太空发电厂、做太空实验等等，都会更加方便。
科学家还告诉我们：其实我们的地球是实施太空电梯计划最不合适的天体之一，比地球大的太阳系天体都是气体星球，自然不可能建造太空电梯，而地球又是岩石行星中最大的，引力也比较强。如果能把太空电梯引用到火星、土卫六、月球等天体（当然要等到我们开发了这些星球之后）上，对于人类来说会有更好的收益。
所以，太空电梯的设想，是齐奥尔科夫斯基的大胆预想，也给后人提供了借鉴。
当然，除了科幻作家之外，也有很多的科学家仔细考虑过这个问题。他们认为，其实这个太空电梯的想法还是可行的，而且也确实有优势。
因此，在1999年，NASA的马歇尔中心发表了一篇名为《天体：太空的先进基础设施》的文章，正式决定考虑研发太空电梯。而俄罗斯方面，也一直在进行着相关的研究。到现在，越来越多的国家开始意识到太空电梯的巨大优势，开始认真考虑这件事情。
那么，太空电梯该如何实现呢？咱们下一期再介绍。
