中国的大飞机项目是C919客机，它采用由美国通用电气与法国SNECMA合资的CFM国际公司研制的的LEAP发动机。同时，俄罗斯也在进行新一代 MC21客机的试飞工作，它的动力是俄罗斯新一代的ПД-14涡轮风扇发动机。
ПД-14航空发动机项目始于，第一台ПД-14于组装完毕并于当年开始测试。按照俄罗斯的说法，ПД-14涡轮风扇发动机的研发项目是俄罗斯本世纪开始的最大的航空发动机项目，技术、性能以及经济性达到了世界领先水平（俄罗斯人特意强调的），并希望它打破欧美发动机厂商在这个级别发动机的垄断。ПД-14涡轮风扇发动机的研发和测试已经达到收尾阶段，很快将批量生产。
上个月，设计和制造ПД-14涡轮风扇发动机的俄罗斯UEC-Perm Motors邀请了一些俄罗斯媒体参观了发动机研发、制造和测试过程，让航空迷们也了解了解俄罗斯设计制造的这款先进发动机。
JSC UEC - Perm Motors是联合发动机制造公司JSC的成员之一，它成立于1934年，是前苏联时代重要的航空发动机设计生产基地。20世纪30至50年代的主要产品是M-25、M-62、M-63、ASh-62Ir、ASh-82F、ASh-82FN和ASh-73TK等多款活塞式航空发动机。进入涡轮喷气发动机时代后，公司在1950至80年代生产了AI-20涡轮螺旋桨发动机，Д-20P、Д-30(用于图-134客机)、Д-30Ф6(用于米格-31)等涡轮风扇发动机, TV2-117(用于米6和米8直升机)涡轮轴发动机。在ПД-14之前，公司主要的产品是PS90涡轮风扇发动机（图204和伊尔96客机的动力）。
公司总经理和总设计师亚历山大·亚历山德罗维奇
ПД-14涡轮风扇发动机的机型发展规划，它将成为一个家族系列机型，涵盖了推力9吨至18吨动力级别范围。
在航空发动机试车台上的ПД-14发动机，航空发动机试车台是发动机研制过程中的一个关键设备，在测试过程中它能综合分析航空发动机的性能，检验其是否达到设计标准。
飞行试车台的控制中心
