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对于现在很多人来说，当有了钱之后都会想着买一台车作为自己的代步工具，因为在当下的交通工具当中，汽车确实是最佳方便快捷的，所以人们能够在这个时间段内选择私家车也是非常正确的。而且据有关部门统计，中国的汽车保有量在就已经突破了3亿，而且每年的增长速度保持在2000万左右，这样的速度让很多外国媒体都感到比较的惊讶。当然中国虽然有了这么多的汽车，却也因为汽车发生了不少的交通事故和社会矛盾，就比如停车这件事情来说，很多私家车就找不到车位。
但是在道路上却存在了一些僵尸车，它们却霸占着车位，对此很多人都感到非常的疑惑，为何这些报废车霸占的车位无人监管，而且这些报废车为何不主动去车管所报废呢？对于这样的一种情况，有人也是采访过报废车的车主，他们也表示比较的无奈。首先对于汽车的报废制度来说整体实施的并不理想，很多都是由于多方面的规定所导致的，首先对于报废车来说，如果要想申请报废需要填上很多的信息，如果车辆缺乏信息将无法报废，而且在汽车报废之前有一项工作是必须要做到的，那就是把自己生前的旧账结算清楚，之前的违章该处理的要处理，该接受的罚款要接受，所以这对于很多想报废的车主来说，就感到比较的头痛。
因为自己已经去车管所报废了，还要为这款车扣分罚款，所以对于这样的一种做法很多人都感觉到不可原谅。当然更令人生气的是现在的报废补贴，有些地方的报废补贴简直是让人无法接受，对此我们也采访过一位女士，这位女士在去报废的路上，之后又把报废车给开回来了，因为这位女子听到前面有一辆报废车，报废后只给了300元，对于这样的一种情况，该女子认为还不如直接卖给收破烂的，最起码也能换回一两千的费用。
所以对于汽车的这种报废制度，很多人就感到比较的厌恶，当然现在已经影响到城市的正常运作，很多报废车出现在道路上，普通的道路清洁员很难搬得动他们，但是他们却在污染着城市的环境，影响着城市的整体风貌，而且对于这种报废车来说，他们停的位置也比较的尴尬，一般都是占用着停车位，所以就出现了这样的一种画面，私家车没有车位可以停，而报废车却霸占着车位，出现这样的原因又是谁的过错呢？相信很多人都心知肚明。对于这样的一种情况，很多网友发表了自己的一种看法。
其中一位来自北京的网友说道：对于汽车报废制度来说，我个人是非常反感的，因为汽车报废补贴给车主的费用比较低，甚至不如卖破烂，而且报废之前还要把这辆车的所有关系料理清楚，整体设计的比较复杂，所以很多车主根本不愿意去选择报废，在这里我们就要问一下车管所了，汽车既然都去报废了，还要追究那么多东西干嘛？这到底是想让车主报废，还是不想让车主报废呢？对于这位网友的表达小编也是比较赞同的，确实出现了现在的这样的情况与车管所的松懈管理有着比较大的关系，而且现在的车管所对车辆的把控有些片面，只是把目光看向了新车的增长，没有考虑到汽车的更新换代，所以现在的汽车报废制度才漏洞百出，让很多车主感到不满。当然对于当下这样的汽车报废制度，你是如何看待的呢？欢迎在评论区留言。
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