近日，在微信朋友圈里看到一个从业八年的电动车维修店正在出兑，一个八年的维修店就这样退出，内心感到特别的惆怅，也给我们敲响警钟。同行业间少了一位位朋友，那是一种兔死狐悲的苍凉，也许哪一天，那个转行的人就是我。
电动车修理行业看似赚钱，只有我们自己才懂其中的辛酸。接接线，换个零部件少则几元，多则几十上百元，甚至被外界看作是暴利行业，但是外界或许不大相信，从事这个行业里的人无不叫苦。
首先，一个修理店养成很不容易。一个技术娴熟的修理工起码需要三至五年时间的磨练，钻研技术，积累经验，而把一个店做大就更难了，需要不断积蓄客户量。因为前期客户信任度低，生意少，是赚不到什么钱的，所以会有很多加入这一行业的人因为这一段时间难以维持而又退出这一行业，开店一年半载就关门的大有人在，最后只有很少一部分能够坚持下来。
其次，电动车维修行业已进入了微利时代。虽然上面那个转行朋友的“媳妇跑了”是一句玩笑话，但是赚钱少，养活老婆孩子都有困难却是事实。由于入行门槛低，维修工队伍不断壮大的同时，甚至有刚接触电动车维修一个月就想自立门户，鱼龙混杂，行业之间竞争加剧，这就不乏有的维修工恶意低价拉拢生意的行为，恶性低价竞争导致这个行业利润越来越低，在房租上涨，人工上涨，其它消费上涨的同时，对维修行业来讲无异于雪上加霜。
再者，“顾客就是上帝”，这本来是商家的服务口号，却常常被顾客挂在嘴边，被理解成少花钱，甚至不花钱，还要多得服务的理由。什么你这儿贵了，我在哪里哪里修车，这活儿不要钱，那活儿免费；还有什么下次一起算，我帮你多宣传宣传，多带几个客户就行了。想方设法少花钱，甚至不给钱。而作为一个服务行业的我们又能怎么样，大多只能忍气吞声，只能仍受一肚子的辛酸。
电动车维修是一项又脏又累的工作，没有节假日，没有固定作息时间，有时候天不亮就被人叫醒，有时夜里还要加班，有时候顾客一个电话我们就得上路救援，诸多情况像家常便饭一样。之所以我们还要从事这项工作，也是为了养家糊口，多付出劳动就想多赚一些钱，也只有足够的收入和利润才是维持我们正常经营的保障，才能更好更长久的服务于广大电动车用户。
顾客朋友，或许今天你还因为修车少花了几块钱或几十块钱沾沾自喜，但是过些日子你车子坏了再推去维修的时候，昔日熟悉的修理店可能已是人去楼空，花钱也再买不到方便了。看着紧锁的门窗上贴着门店出租的纸条，回想着这里修理工之前热情服务为你修好车，你就能就能骑上车子飞奔起来的情景。突然回过神来你才发觉：之前每次修车讨价还价，现在即使花再多的钱也买不来一个方便了。
请尊重电动车维修工，付出劳动、付出服务就应该得到尊重，取得合理回报。电动车维修行业的同行们，我们也要大家一起去维护这个行业，这个市场，我们不图暴利，提升我们自己的价值，别让顾客看轻我们，看轻我们的行业，让我们做个体体面面，有尊严的电动车维修人员。
