不知道有没有细心的车友发现，近年来国产车售价持续走高，而合资车不断走低，给购车一族带来更多更丰富的选择。就家用代步而言，电动车有着超低的使用成本和平顺的驾乘舒适性，相较燃油车更好的行驶品质得到爱车人士一致认可。当然，电动车有着不错的性能优势与行驶品质，但是在"招黑体质"上，自燃、虚假续航等相关问题一直饱受质疑。那么对于本期这款合资电动车，落地6万3的价格，比飞度更加便宜，这辆"零油耗"SUV又有哪些表现呢？
源自法国的雷诺汽车，在赛车领域披荆斩棘。注重风土人情的法国人，自然在制造领域上，倾注了大量的热情与人文思想。就以雷诺e诺而言，优雅的车身外观，获得众多车迷朋友喜爱。对于雷诺e诺而言，纯电驱动方式带来静谧的驾驶氛围，同时低至百公里9块的费用（仅供参考），有着极佳的经济表现。因此，作为城市代步座驾，相较于7.38万起步的本田飞度，雷诺e诺显然天生就是为了家用代步而生。
由于雷诺e诺是一台纯电动SUV，所以能够享有免购置税政策，凭借6.18万的起售价格，综合最基础的交强保险，即6万3的落地价格便能驰骋在城市中。况且作为一台小型SUV，在日常代步中，既能满足该有的驾乘空间，又能提供相对宽敞的储物空间，不像奔驰Smart更多是被局限于玩乐代步车。同时，雷诺e诺的车身尺寸分别为：3735mm*1579mm*1484mm，以及2423mm的轴距，能在狭窄的道路上穿梭自如，较之飞度更利用在拥堵繁忙的城市中生存。
在外观部分，依旧采用家族式设计风格，只是偏小的车身，在视觉上营造不出科雷傲和科雷嘉的气势。就车头而言，封闭式中网设计迎合着电动车身份，同时镀铬装饰条和日行灯相连，拉升了车头的视觉张力。来到车身侧面，150mm的离地间隙和常规小型SUV一样，透露着些许精致。造型饱满的车尾，十分融洽地和车身相接在一起。
而在内饰部分，依旧弥漫着熟悉的味道。除最低配车型没有配置多媒体屏外，其余版本均搭载8英寸显示屏，且色彩清晰度和使用流畅度都表现不错，况且触控反应也较为灵敏，几乎感受不到迟滞现象。同时，最高配7万出头所配备GPS导航、蓝牙、语音识别控制系统、车联网和OTA升级也极大地丰富了车机内容。遗憾的是，最低配连喇叭都没有。碍于产品的定价，所以全系没有配备多功能方向盘且最顶配也没有采用真皮包裹，当然全液晶仪表盘也没有。值得庆幸的是，前排座椅支撑性不错，采用织物和皮革的混搭，舒适性较为适中。
如果想要惬意的行走在柏油路面，没有一套安静的"发动机"又能如何实现呢？肯定是发挥电动机与生俱来的优势。而雷诺e诺搭载一台永磁同步电机，有着33kW的最大功率，匹配一台单变速箱，能爆发出125N·m的峰值扭矩，对于一台不足1000kg的车身重量，足以满足日常的出行代步。同时搭载一块26.8kWh的三元锂电池，能够提供长达271km的续航里程，为日常上下班代步提升了经济性。而且，据官方宣传，快充模式下仅需0.5小时就能完成30%到80%的蓄电，加之电池智能温控系统和电池碰撞保护功能，最大化保护着车身安全，尽力摘掉"招黑体质"纯电的负面。
对于一台不足7万的小车，想要拥有强劲的动力可能并不是雷诺e诺长项，哪怕是在国产汽车品牌中，它可能都会处于下风。但是对于底盘的调校，雷诺e诺拿捏得十分到位，不错的滤振性能和稳定的底盘总是能给驾乘人员最大的信心，但不要试图去触碰它的底线，动力弱和指向不精准都在无时无刻表明只是更适合日常代步。
最后总结一下，雷诺e诺凭借可爱的颜值，能收割不少车迷的心，并且舒适的行驶品质，提升了一定的舒适度，况且不足7万的落地价格，在合资车型中，也占据着不少优势。同时比起飞度而言，超低的使用成本，成为上下班代步的最佳利器。当然厂家在研发续航里程和动力过程中，再增添一些舒适性配置或许就更好了。
