提到国产SUV，相信谁都不能避免谈及蝉联58个月的销冠——哈弗H6，而长安CS75、吉利博越、荣威RX5等市场表现一直很好，销量不输大部分合资SUV，但细心的车迷不难发现，以上卖得好的SUV都是紧凑级，在中型SUV领域依旧是合资品牌的天下，譬如汉兰达就是其中的标杆车型，不仅一分没优惠，还要加价提车，然而销量还是只增不减，实在不愧为神车，不过当你看到现代PALISADE这款车后，或许都会觉得汉兰达买早了。
目前，韩系车在国内日子可以说不好过，大部分市场份额被德日系品牌瓜分，其实形成这种局面不仅和韩系车的品牌影响力有关，与韩系品牌自身的产品线不完善也脱不开关系，就拿现代来说，该品牌在中大型SUV市场一直空白，要知道这种大哥级产品可是品牌的门面，丰田、大众等汽车大厂，最少都推出过一款，好在这款现代PALISADE诞生后总算补齐现代家族的产品线，接下来就随笔者深入了解下这款车，看该车是否有足够的产品力解救现代与危难之中。
外观上，该车传承现代一向颜值较高的特点，并在此基础上，增添了些独特的见解，前脸大尺寸的中网造型较之现代以往的SUV更加锐利，辅以两侧狭长矩阵式布局的日间行车灯，以及下方黑色的防护板，共同营造出一个极具个性的前脸，该车的大灯被设计日间行车灯的下方，并采用竖状布局，这样的造型确实很少见。
车身侧面饱满造型配合多处镀铬饰条点缀，精致感不错，后车窗则是一块单独分割出来的区域，乍一看有点路虎既视感，尾部造型依旧运动，双"C"型的后尾灯结合边上的镀铬装饰，与下方使用同种设计的反光带相呼应，棱角分明的尾部线条与单边双出的排气孔则彰显出硬汉气质。
再把目光转移进内饰，整体设计有一种美式工业风，中控、副驾驶前方大量银色金属饰板都在围绕这个主题，各种按键整体排列在宽大的金属中控台上，包括车辆的档位控制也采用了别具一格的按钮式，这些无不在向消费者诉说简约科技的美感，除了金属饰板外，其余部位都用上了皮质包裹，搭配该车双连屏的设计，做到了质感与科技感的完美体现，简直可媲美奔驰S级，较之汉兰达那老掉牙的内饰而言无疑更具吸引力。
另外坐拥车长4980mm、轴距2900mm的现代PALISADE就空间表现而言，显然与以大空间着称的汉兰达一样令人满意，甚至还有超出，而且该车少有的8座布局，较之7座的汉兰达而言，无疑更契合当下消费者家庭出行的需求，毕竟二胎政策开放后，8人出行是很常见的。
动力上，该车将搭载3.8L V6发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为295马力，较之汉兰达全系2.0T更有诚意，并在此基础上，辅以无虚位的多功能方向盘和驾驶体验十足的变速箱，价值优异的底盘调教，由此换来极佳的乘坐体验与舒适性。
总的来说，在当今以大为美的购车观念中，现代PALISADE的推出还是十分明智的，毕竟就算是大众途昂、丰田汉兰达等标杆车型的热销也离不开大空间的助力，而这款现代PALISADE届时引入国内后，必将凭借更加运动犀利的外观、更大的空间与途昂、汉兰达等车型扳手腕，重要的是韩系车一贯较低的定价，使得该车性价比更高，令人期待。
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