有经验是对的吗？事实上，我们在实际车辆中经常面临这样的误解:磨合就是高速行驶？我需要停车才能从D档换到手动模式吗？这些误解是如何产生的？还有人担心这样的问题吗？让我们和边肖一起分析问题背后的真相。
错误1:“拉高速公路”？
拉起速度，一般指新车在磨合阶段后高速行驶。这样做的目的是让发动机中的新活塞和凸轮轴第一次尝试快速工作，以便它们能够有更好的紧密接触。此外，让变速箱中的变速齿轮尝试高速旋转，以便全新齿轮与齿轮之间的啮合更加顺畅。
通过拉高速度，汽车可以有良好的驱动力和平稳的换档。在路况允许的情况下，最高挡位接合，行驶速度为140公里/小时或更高。这不能称为上拉速度，充其量只能称为上拉速度。这不仅没有达到高速的意义，而且浪费了汽油。
误解2:我用一只手的时候需要停下来换挡吗？手自一体汽车在手动换挡时可以让驾驶员感受到驾驶的乐趣，同时可以选择自动换挡享受舒适的驾驶感觉。这两种感觉可以在驾驶过程中随时切换。从D档切换到手动档只需要轻轻推入，根本不需要停止。
为什么？原理非常简单。传统变速箱通过悬挂不同尺寸的齿轮和改变传动比来换档。自动档的档位是模拟档，所谓手动档的档位本质上是自动档。
错误3:在磨合阶段添加防磨剂？新车仍处于磨合阶段，并添加了防磨剂。它怎么可能被磨合？发动机中的所有金属零件都在工作，并且有良好的机油润滑。在新车中添加防磨剂不仅毫无用处，还会导致发动机在磨合过程中因磨合不完全而无法加速。
在加油站，你会经常遇到为你推荐各种品牌燃料添加剂的员工。添加剂可以节省汽车燃料，清除喷油器上的积碳。所有这些优势都存在，但前提是要高速运行，以达到最大效果。正常情况下，车辆在磨合期间的油耗会稍高一些。
不要仅仅因为油耗稍高就添加这些添加剂。此外，当高速行驶时，恒速行驶本身就是最省油的。不要说新车的喷油嘴上没有积碳，即使有积碳，也可以通过高速增加喷油量来清除。
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