起亚在近期的成都车展上正式发布了全新的SP2c车型,其实就是前期目录中现身的全新一代起亚KX3,不过实车谍照可以说是少之又少,当然了内饰外观本身无秘可保,海外目前已经正式发布Seltos定妆照,其实就是国内的全新一代起亚KX3。
此次拍摄到的路试车完全没有伪装,甚至尾部还能隐约看到KX3的标识,并且是双色版车型,当然了已经现身目录也就没什么太多的神秘感,只能说截止目前作为一台还未上市的车型,无伪装谍照确实很少见。
根据早期申报图来看,与海外的Seltos并没有什么差别,新一代起亚KX3整车造型大胆的启用了全新的家族元素,特别是格栅部分,虎啸式格栅依然保留,不过底端采用悬浮式设计,大灯接近新款KX5,不过下端分则是分体式设计,主要就是依靠虎啸格栅下端延伸且贯穿大灯形成的,不过这个分体大灯似乎不是简单的顶端LED日行灯,下端远近光灯这么简单,其实是通过造型需求生硬的分开成上下部分。
▲ 图片来源:汽车之家
内饰目前实车谍照很少,只有成都车展上托运状态被媒体抓拍到的内饰图,不过这图完全足够,正好与海外版Seltos做个详细对比,目前官方内饰定妆照同样没有正式发布,只有印度版的Seltos猴急的发布实车内饰图,正好与成都车展上的做一个详细对比,可以看出国产版与海外的Seltos(起码印度版)有不小的细节差异,咋看之下屏幕似乎采用了联体双屏的设计,仔细一看,其实是一种轮廓上的接近,实际上仪表盘还是普通式样,故意整出个联体屏幕的效果,整体轮廓与海外Seltos差不多,但是副仪表台明显不一样,印度版是机械手刹设计,而国产版是EPB电子驻车系统,同时水杯槽带有拉帘盖,档把造型也不尽相同,此外方向盘也有细节差异,此外注意方向盘左侧空调出风口下端的功能按键区域,也与印度版区别较大。
▲ 上图为印度版内饰图
配置方面目前肯定没有什么具体信息,不过整车与新款与iX25接近,还是具备一定的参考价值,例如第三代智能网联系统、手机蓝牙钥匙、倒车影像、FCA前碰撞预警制动系统、LDWS车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助、HBA智能远近光灯调节、DAW驾驶员疲劳提醒、ASCC智能自适应巡航、电子手刹+自动驻车、智能钥匙+一键启动、LED大灯+LED组合尾灯等。
整车长宽高分别为4345/1800/1645、1650(带行李架高度)mm,轴距2630mm,这可比现代iX25要大了一圈,长度多出了45mm,宽度多出了10mm,轴距增加了20mm,这么一看好像跟iX25没什么关联,不过1.5L发动机到是一模一样,前后轮距的差别也是11~21mm不等,而重量增加了20公斤来分析(iX25自动挡的整备质量是1.2吨整,手动是1.15吨),平台依然相同,主要是各自的定位不同,因此尺寸参数也有了相应的差别。
当然大家最为关心的还是具体的上市时间,现在肯定不清楚,不过有一张内部新车规划PPT图到是具备很大的参考价值,SP2c正是成都车展上的展示命名(当然展示车尾部标注的还是KX3的命名),可以看到第四季度计划推向市场的相关信息,而现在已是第四季度初期,也就是十月,明显现在上市的可能性不高,那么11月的广州车展还真有可能重点关注的时间节点,不排除正式上市的可能,如若按照时间节点来算,最差也要12月就必须推向市场,除非PPT图里的规划时间做出相应的调整,否则这第四季度的上市节点时间只有这两个月了,当然以上都是推测,具体的还是耐心等待更多的官方信息为准。