坐船或者坐过火车出岛的朋友应该都知道过海的时候要经过一系列的操作轮渡才能起航
在海上航行大概需要2小时加上靠岸等一系列操作每次过海都需要花费几个小时特别是火车过海停电、停空调车厢闷热整个过程非常难受
好消息！好消息！
以后琼州海峡轮渡过海海上航行时间有望再缩减一半以上过海效率将大大提高
全球最大的客货滚轮渡港口
琼州海峡过海时间将缩短至1小时
广东省湛江市徐闻港区南山客滚船码头工程力争底试运营设计年吞吐能力为车辆320万辆次旅客1728万人次届时海南⇌广东海上航行时间将由2个多小时缩短为1个小时
琼州海峡北岸的徐闻港区和南岸的海口新海港区将并列成为全球最大的客货滚轮渡港口▼
俯瞰徐闻港区。海南日报记者李天平 摄
10月9日，海南日报记者在广东省湛江市徐闻港区南山客滚船码头工程(下称“徐闻港区”)现场看到，码头已全部建设完成，气势恢宏的综合枢纽航站楼也已雄姿初现，2000多名建设者在炎炎烈日下挥汗如雨，奋力赶工。
据悉，徐闻港区目前已进入最后冲刺阶段，将力争今年底前全面建成并开港试运营。届时，琼州海峡北岸的徐闻港区和南岸的海口新海港区将并列成为全球最大的客货滚轮渡港口，琼州海峡间的海上航行里程也将由原来最长的24海里缩短至12海里，预计海上航行时间将由原来的2个多小时缩短为1个小时。
徐闻港区集中建设有16个5000吨级普通客货滚装泊位和一个5000吨级危险品专用滚装泊位，配套建设防波堤、航道、危险品检测站、综合交通枢纽车辆待渡场和恶劣天气停车场及综合服务区等配套设施。
俯瞰徐闻港区。海南日报记者李天平 摄
据悉，目前徐闻港区已完成建设投资超九成，码头已完工并通过验收，综合枢纽航站楼已完成土建和主体结构工程，幕墙玻璃安装累计完成2万多平方米，高架桥完成约95%，并已进入室内精装修及设备安装阶段，陆域工程等正抓紧推进，此外该项目以智慧港口为理念，目前也已基本完成相关系统功能的开发，正在进行调试安装。而徐闻港区建成后，将实现旅客登船人性化，客运转机无缝化，车辆过检集成化，信息管理智能化，构筑起跨琼州海峡的车客货黄金通道。
虽然，跨海大桥遥遥无期
但是，轮渡过海时间缩短
也是非常非常非常利好的
让我们一起期待这座
全球最大的客货滚轮渡港口
的建成和投入使用吧！
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