一，冠军属于强者，没有奇迹发生
赛前我们判断，在极端的外部条件下，有可能致使比赛成绩大幅度失常，高手纷纷落马，一般选手或许存在浑水摸鱼的机会。然而事实上并非如此，这次世锦赛四个项目，并没有出人意料的冠军，四名选手都是各自项目当前最佳的代表，在过去的职业生涯里创造过突出的成绩。
女子50公里冠军梁瑞是去年世界竞走团体锦标赛冠军，世界纪录创造者，也是场上最好成绩排在第二位的选手，拿到冠军合情合理；男子50公里冠军铃木雄介依然保持着20公里的世界纪录，首次尝试50公里便排名今年世界第三，在第一和第二都中途退出的情况下，拿到冠军不遑多让；刘虹是现世界纪录保持者，恢复参赛以来保持了良好的上升势头，能力和经验都无与伦比，第二次在多哈参赛和第六次比拼世锦赛都让她的夺冠占尽地利天时；男子20公里冠军山西利和是这个项目历史上成绩最突出的运动员，个人前三个好成绩平均1小时17分32秒（1h17:15/1h17:41/1h17:41），并且是在最近2年内完成的，以此实力问鼎冠军无可争议。即便观察范围扩大到奖牌选手，唯一没有在我们的赛前介绍中提到，能算作冷门的仅有男子50公里季军，加拿大运动员埃文·邓菲（Evan Dunfee），然而他也并非菜鸟，曾经获得过里约奥运会第四名的邓菲，由于来自寒冷地区而被没有引起我们足够的重视。二，中日角力，改变世界竞走格局如果聚焦在冠军的归属，两女两男被中日瓜分的情形前所未见。12块奖牌当中，中日合计7块也已经超过半数。把视野继续放大，再看看最近六届比赛前8名的分布，可以发现世界竞走一流选手的分布格局存在规律，并且也在悄悄发生变化：
1，总体上，欧洲运动员获得前8名人数依然最多，但亚洲和美洲运动员在明显进步，澳洲后继乏力；2，本次比赛亚洲选手成绩最为突出，从历史上来看，亚洲选手也更善于在亚洲举办的比赛中取得好成绩；3，欧洲选手的退步突出体现在女子20公里项目上，近三届比赛获前8名选手越来越少，与之对应的是美洲女子选手的进步；另需补充的信息是，女子20公里项目参赛国家更加分散，仅中国和西班牙能够满额参赛。其内在原因首先是欧洲国家新一代女运动日渐稀少，而老一辈运动员要么退役，要么转战50公里，而50公里比赛刚刚起步，尚无统计规律。4，澳洲女子选手从未有前8名的表现，男子选手的表现也有衰退迹象；美洲选手20公里水平明显优于50公里；三，世锦赛首次启用罚停规则，中国队技术表现仍有潜力基于竞走发展的诸多现实困境，对于竞走项目规则的改造必将持续进行。罚停区的设立削弱了原规则的残酷性，让技术不过关的运动员也增加了完成比赛的机会。几年来经过少年、青年以及多次较重大比赛的检验，罚停区规则终于开始在最高水平的世锦赛中使用（在20和50公里中得到第三张红卡后将分别被强制中断比赛120秒和300秒），满4张红卡才被强制结束比赛。虽然依然有12名运动员被提前请出赛道。对比之前的三届比赛，莫斯科、北京和伦敦分别为17、16和18人，因此这一新规则确实让更多运动员能够带着成绩回家。我们在关注成绩名次的同时，也关注中国竞走选手在技术规范性方面的表现。中国竞走的自我定位，是世界一流，甚至世界领先。每一届大赛，我们几乎所有参赛运动员都至少承担了争夺奖牌的任务，那么，这一要求下的最低指标也需要具备世界前8名的水准。而连续四届世锦赛当中，我们有三届比赛都由于技术判罚折损了一员主将（正常完赛即可获得奖牌或者金牌），莫斯科的王镇，伦敦的吕秀芝和多哈的杨家玉都是各届比赛最强实力的代表，几乎等于在三届比赛当中各损失一枚奖牌（在多哈女子20公里包揽奖牌的情况下，至少多获得2-3个名次积分也足以使代表团总分破百，实现更大辉煌）。既然这样的现象不是孤例，并且一再上演，那么我们分析一下看中国运动员的整体技术表现是否已经达到了真正的世界一流。
在最近4届世锦赛比赛，三个项目的前8名中，一共出现了46张红卡，落在这96个人次之上，人均红卡数量在0.48，和各年的人均情况差异不大。
中国运动员在这三个项目上都是满员参赛，在4届比赛当中，共得到了30张红卡判罚（在多哈也依然按照3张为上限计入），落在37人次上面，平均达到了0.81。起码从这个指标来看，判断中国运动员已经整体具备了世界前8的水准是过于乐观的。技术规范的重要性无需赘言，正视差距弥补不足除了说出口，还应落实在具体行动。中国每年有数十人次的国际级裁判前来参与执裁工作，我们目前对于这项资源的学习和利用还是非常不够。四，极端环境下，女子运动员发挥更稳定对于女性在生理和心理上的忍耐力上，一直有更强于男性的说法，本届比赛的竞走成绩为这一观点提供了佐证。
此前我们统计过，如果用冠军选手（女子50公里选择亚军李毛措）今年的最佳成绩和世锦赛成绩相比，男子选手衰退接近12%，而女子选手不到10%，差距显着。我们再换一个角度对比，看看女子冠军和第8名的成绩在男子排名中能够对应怎样的位置。
这个成绩对比更加明显，女子顶尖运动员的比赛成绩发挥程度要比男选手高出很多。女子冠军的水平已经能够排到男子比赛前20名之内，而第8名也能对应在前30名之中，这种情况极其罕见，也说明了在这种高温高湿的天气环境下，由于性别带来的能力差异被大大削弱了。进一步延伸思考，对于体能类项目男女运动员的成绩差异，通常认为起决定作用的首先是力量差异。如果男女成绩存在接近的趋势，说明力量水平差异变小，再结合男子成绩衰退更加剧烈的现象，可以推测在高温高湿的环境下，对运动员力量输出的水平有较大影响。最后说一个更夸张的数据，刘虹在比赛最后1公里当中用时4分9秒，这个最快1公里时间无疑是本届比赛女子选手中的极致，即便把这个时间放在男选手的比赛里，能够达到或超过这一单圈时间的，也仅有男子20公里登上领奖台的三人。五，高龄选手发挥出色，创造历史本届比赛获得前8名的32人中，年龄30岁及以上的人数达到10位，接近1/3，另外还有4人出生在1990年，即将步入3字头。其中最令人印象深刻的，是来自葡萄牙的若昂·维埃拉（João Vieira），和来自西班牙的杰斯·安吉尔·加西亚（Jesús Ángel García）。前者以43岁高龄，成为竞走史上最年长的世锦赛奖牌获得者，而他打破的，正是后者在，40岁时创下的纪录。加西亚虽然走出了28年职业生涯中最慢的成绩，却依然用这个成绩取得了第8名。
六，前八名选手在都穿什么鞋？就目前来说，除了一般休闲健身走外，公开表示为竞走运动设计生产专门用鞋的厂商中，较知名的仅有法国的迪卡侬。迪卡侬的产品本身以普及和入门为主要定位，最多算准专业，其追求性能与价格的均衡，能做到“好吃不贵”。这次比赛当中，来自瑞典的帕修斯·卡尔斯特罗姆（Perseus Karlstrom）就是用迪卡侬的newfeel RW900（newfeel是迪卡侬旗下的子品牌）收获了一枚铜牌，而同样也为迪卡侬代言的知名运动员，还有世界冠军约恩·迪尼兹（Yohann Diniz）。
其余主要品牌都没有或不再有给竞走的专门产线，专业运动员也只能从马拉松鞋当中做筛选。目前能够选择的品牌型号并不宽泛。就目前已知的情况，即便达到世锦赛前8名的水平，无论国内外，能够有稳定商业代言合作的运动员也屈指可数，更多的只是免费拿到产品，或者自行购买。因此运动员反而更加倾向于用自己使用感受做取舍，真正做到“用脚投票”。统计结果一看便知，就不细化数据了，无论是否有意为之，这些品牌为我们的竞走运动员，尤其是高水平运动员生产出了可以用于训练和比赛的用鞋，希望再接再厉，加个鸡腿
