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这几年随着多人口结构家庭的增多,5座以上车型得到了迅速的发育,更多的MPV车型以及6/7座中型SUV车型开始涌现,以满足消费者对于大空间的追求,不过与此同时这些车型的体型也都在越变越大,增大空间的同时无疑也会有一些弊端,比如说难停车,油耗高等。在我们的邻国日本,似乎有一个并不太一样的选项。
在近日的东京车展上,新款本田FREED得以亮相,基于飞度打造的它,体型相对一般的7座车来说要小许多,但是小身材大容量说的也是它。
FREED在造型上与飞度确实还是有着较高的相似度,前格栅上半部分的半封闭式与新一代飞度几乎一致。不过它的大灯更加纤长,前格栅内部还有一条镀铬饰条与车灯相接,整体感更强,车头下格栅贯穿左右,内凹的样式运动感很强。
为了进一步减小盲区,FREED的A柱处三角窗面积开得更大,这也将大大提升行车的安全性。同时FREEED还采用了侧滑门式设计,对于一款偏MPV属性的车型来说,这无疑会更加讨喜,即便停车在狭小位置也能毫无压力的开启车门。车尾的设计并没有做出太大的调整,车门垂直而下,能提升空间利用率,尾箱开口较低,便于拿取货物。
显然FREED的定位与定价都不属于高级别的车型,但是其车内整体用料表现却相当令人惊喜。中控台竟然还采用了木质饰板,看起来很上档次,也很有居家的舒适感。FREED的车内设计并不复杂,风格十分简洁,仪表盘跟杰德有些类似,设置在中控台前方位置。另外,还可以看到中控往下方位置有诸多储物处,随放随拿,确实是一台比较讲究实用性的车型。
本田素有魔术空间师之称,即便是基于飞度的造的FREED,除了5座版本之外,它的车内也还配备了6座以及7座版本选项。它将与老款一样,第二排为独立的两个座位设计,带有扶手,前排靠背还有小桌板,地板为全平,整体实用性很高。
至于动力系统,新款FREED燃油车型搭载1.5L发动机,匹配CVT变速器,同时还会SPORT HYBRID i-DCD混合动力版本,匹配7速双离合变速器,不管是汽油版还是燃油版,燃油经济性想必都比较出色,显然会比国内的五菱宏光更省油。
其实即便是多人口家庭,也并不是每天都会被满载的,这样的机会其实很少,基本只出现在一家人出去游玩、购物、走亲戚等,大多数时候,车辆的角色更多的是一两个人的代步车。而对于代步车而言,大空间的MPV似乎会有些浪费,油耗也会相应增加。而FREED这样高空间利用率的车型,其实更适合一车多用,如果有机会引入国内,这样的车型,其实还是有一定市场的。
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