hello，小伙伴们
周末愉快！
今天，小神汽不禁感慨
东风标致、东风雪铁龙
当然还有我们最最最亲爱的车主盆友们
都特别勇敢、特别优秀！
因为小神汽总是能收到大噶
投来的自驾进藏的故事！
这不前段时间，又收到四川好盆友
老项发来的故事
他开着东风标致307纵情川藏线！
快，一起去看看他的旅行日记！
旅行 日记
西藏，一直是我梦中向往的地方。退休后，去一次西藏的愿望更加强烈：趁着身体状态还行，抓紧时间，赶快去一次西藏吧！
但是，作为一个汽车爱好者，乘坐火车、飞机，并不能满足我的梦想，驾驶自己的轿车跑一趟川藏线，才够味儿！
四川·项先生
老项，小神汽的朋友，就是这样霸气！
他跟着同龄的朋友一同着手准备，没过多久就正式组成了自驾西藏的车队。
（向右滑查看更多）
美好的旅程开始啦~
高清大图镇楼~
最美的风景在路上
D3目的地：西藏八宿县全程大约450公里路线：巴塘--芒康--左贡--邦达--八宿
巴塘属于四川甘孜藏族自治州，与西藏昌都地区相邻，以金沙江为界。西藏的公路总体比较好，但因雨季容易发生泥石流，山体塌方等，公路因而受损。不仅考验车的越野能力，也考验驾驶员的体能和专注力。
D4目的地：波密县大约220公里路线：八宿--然乌--瓦村--波密
早上八点过在暖暖的太阳下出发，心情格外舒畅。这一天路程短，可以游览沿途的景点。翻过安久拉山，沿高山草甸，伴一路雪山行驶约90公里就到达然乌，因然乌湖天气阴暗，于是直接赶往下一个令人神往的景点----米堆冰川。
D5目的地：林芝八一镇大约230公里路线：波密--通麦--林芝--八一镇汽车行驶约90公里就到达通麦镇，这个镇子很小，大概整个长度也就二百多米，建筑也很少，几乎看不到像样的楼房。过了林芝，拉萨就在眼前啦！
历经天堑
“无限风光在险峰”，进藏的路风光秀美，也同样险峻。
川藏线上非常有名的，横断山脉最大的天险--怒江天险段。当时，天已经完全黑下来，汽车还在怒江峡谷悬崖边的公路上疾驶。
夜间驾驶视线不好，只能全神贯注盯住道路白色的中线，同时还不时瞟向路边的参照物（车灯扫过的白色水泥防撞路桩），以便判定汽车的位置。
这时，每个人都在下意识自我提醒：小心，安全！这时候的我，一门心思专心安全驾驶，汽车的速度并不慢，保持在40—50公里时速，大家都在默默地祈盼着尽快赶到目的地，尽快结束这危险的夜行。
另一个就是鼎鼎有名的“古乡泥石流区”，全程几乎都是泥泞的碎石土路，淤泥、水凼、流水随处可见，这也是当地作为重点整治的路段。
一路上到处可以看到泥石流、山体塌方后抢修的痕迹，严重的地方已修建了防止塌方的水泥边墙。走这一路，不遇上泥石流发生，就算是很幸运了。
经过这两次考验，更加证明我们这个自驾团队的凝聚力，大家团结互助、安全行车。
顺利穿越通麦天险，对我来说是最值得纪念的一笔！将近花甲之年，还能再“疯狂”一把！
说说我的车
出发前我和队友们讨论过一个问题：去西藏必须开越野车吗？
开着我的2.0升排量的老款手挡标致307经历了这一路，我想说：最重要的是，出发最最重要的是，安全驾驶
事实证明：我的手动挡307，一点不输越野车。
东风标致307峰值扭矩190牛米，牵引力是足够的。这款车在欧洲被称为“弯道王”，可见非常适合山路驾驶。
这次长途虽然只坐三人，但620升的后备箱装满，后座空位也装上东西，实际也是满载了。即便这样，我的车还是展现出它优秀的爬坡能力、越野能力！
西藏美景，再来一波
307陪伴我们一家已有8年时间，虽然不舍，但已经快到了让它退役的时候。我们还会坚定不移地选择东风标致品牌，因为对其质量的信任。
热爱旅行的我
倾向购买SUV车型
4008、5008
都在考虑之中
大噶可以多多给我提意见哦
一路满载美景，平安归来
这都要归功于东风标致307
小神汽期待老项能继续
开着东风标致的车
一起去看更美的风景~
成都车展上的神龙，行动已经开始！
上新！银翼灰！高级！
实力吹爆这辆车！颜值与内涵齐飞~
