导读：这几年，国产车卖得非常不错，同时国产自主品牌在人们心目中的地位也越来越高，这也说明了国产车的质量不比合资车差。应该说销量+口碑+技术力量最具代表性的有长城、长安、比亚迪和吉利。这四个品牌的销量占据了国产车领域的大半壁江山，喜欢研究国产车的朋友肯定会观察这“四大天王”的优点，本文要说的就是——长城质量过硬，长安底盘强，比亚迪电控出名，吉利凭啥当销量王？
一、首先，说的就是长城，长城主要是生产SUV，当然，皮卡也是长城的招牌菜。哈弗系列的销量超过500万台，这或许会成为国产界前无古人，后无来者的传奇数字。从长城里独立出来的SUV品牌哈弗在整体设计水平上属于绝对领先，车型很有档次感，甚至超越同级合资品牌，所以哈弗一直自主SUV的销量冠军。
长城的优点就是三大件质量均衡，没有特别明显的优势，长城工厂对纪律抓得非常严格，半军事化管理。对于质量的把控非常严格挑剔，完整的产品线、营销售后等方面的实力均衡性，以及SUV细分市场深耕的战略成功都是其成功的关键。唯一的不足就在于，长城发动机性能不占有明显的优势，油耗高，同时容易让人有种功率不足的感觉。
二、长安，说到长安，可能很多老司机还会以为这是国产界的销量王，以前是，现在换成了吉利。长安的造车技术比较全面，SUV的经典有CS55，轿车有悦翔，不像长城是用一条腿走路。而且，长安的三大件也颇有来头，变速箱经常用爱信的，底盘技术堪称国产之最，也许就是因为长安和马自达的缘故，在其身上学到了不少的底盘真功夫。
实际上，长安的发动机技术仍然有待提高，不过，长安也在努力提升自身的发动机技术，如，蓝鲸系列发动机就广受好评，不少数据已经超越了合资车的水平了。尤其是长安CS95上搭载的2.0T发动机，最大功率233马力，最大扭矩360N·m，数据也十分亮眼，可惜其售价有些偏高，所以销量很尴尬。未来几年，长安的高端品牌还会继续推出，有望在技术方面得到进一步改善。
三、比亚迪，如果说哈弗是国产SUV之王，那么比亚迪F3也能称得上是国产轿车之王，从燃油车过度到生产新能源车，比亚迪貌似是完成了一个轻松的转身。不管是品牌知名度、市场销量还是新能源技术上，比亚迪都有着过人之处，比如说三电技术（电池、电机、电控）在国内赫赫有名，甚至在全球都有一定的影响力。
比亚迪汽车还要一个最大的优点，那就是质量较为均衡，和长城差不多，三大件的问题比较少，缺点就是在于，车型普遍有些贵，同时内饰的设计还有各种不足，有些较为强烈的塑料感的味道。以前，比亚迪的外观不怎么好看，这几年花了重金请国外的设计师，新车外形的美感好多了。
四、吉利，作为国内的销量王，也许很多人都感到有些纳闷，吉利的三大件几乎似乎没啥亮点，为何销量这么高呢？奇瑞的发动机技术强，这是业界公认的事实，但吉利的综合技术实力同样也不可小觑。有些人甚至把吉利看作是花瓶，外强中干，这是有失偏颇的。
发动机技术上来看，吉利已经研究出了好几款，虽说性能不是很优秀，但质量也算很稳定。吉利虽说能独立生产变速箱，但大体上还需依赖进口。底盘的技术，吉利的模仿能力很强，也借用合资车的技术来自己生产底盘，如，博越的底盘设计稍有不合理之处，与本田C-RV很类似，但表现尚可。
另外，吉利在G-Power技术的应用上，还用上了二代涡轮增压技术、缸内燃油直喷技术、发动机轻量化技术、发动机静音技术等等，在国内算是非常先进的了。T/TD系列发动机1.0TD、1.4T及7DCT变速器，也将在未来3年内全面搭载在吉利所有车型上。这样一来，吉利的配置+外观虽说更加出众，三大件的质量也日趋强大。
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