好消息我省“黄金大通道”——济青高速改建工程全长51.2公里预计近期全线建成通车
7月底小许家立交桥以东段完工通车；9月底零点立交至小许家段北半幅建成通车。项目预计12月底南半幅建成通车，届时全线将建成通车，横贯全省东西的“黄金大通道”完成扩建升级，通行服务能力大大提升。济青高速是省内第一条四车道改八车道高速，国内改建最长保持双向通行的高速。
零点立交至小许家枢纽以西段路线长13.3公里，共改扩建三座特大桥（小许家高架桥、小清河特大桥和华山高架桥）、三座中桥（分离立交、华山二号路分离立交主线桥、华山二号路分离立交匝道桥）及王舍人互通。桥梁采用双向八车道设计，桥宽42米。施工过程中采用了“沥青路面全幅无缝摊铺成型技术创新”，创造了18.75米大宽度沥青摊铺机实用的国内纪录。解决了“并机摊铺”造成的路面多横坡、多拱度，雨后积水、车辆变道摇晃等顽疾，行车更加平稳，舒适度更高。借助BIM技术的“智慧大脑”，小清河特大桥施工实现了数字可控，解决了6000多束纵、横、竖向预应力钢束与钢筋相互碰撞等问题，工期也大幅缩短。
从现在起到年底济青高速、济泰高速、绕城高速公路大东环、济乐南延等一批高速公路项目将陆续建成通车我市高速公路项目将迎来一个集中“收获期”
1.济南“西大门”——青兰高速平阴段，全长24.3公里，已于10月16日全线通车。6月底，玫瑰互通以东段通车；9月底，黄河特大桥建成，是目前黄河上钢-混组合梁桥中跨径最大的；10月16日，青兰高速东阿至聊城段和泰安至东阿段黄河特大桥正式建成通车，标志着青兰线泰安至东阿段全线通车。2.“最美高速公路”——济泰高速济南段，全长24.6公里，已完成总投资的77%。济泰高速位于南部山区与泰山余脉之中，工程施工难度大，其桥隧比高达70%，要新建隧道5座、互通立交3处。目前，全线隧道工程已完成83%，其中涝坡隧道、柳埠隧道已贯通。涝坡隧道左线设计全长3230米、右线3315米，双向六车道，是济泰高速全线控制性工程，也是目前省内长的高速公路隧道。项目计划建成通车，通车后济泰高速将成为第二条济南至上海的高速通道，极大缩短济泰间的行车时间，助力南部山区和区域经济社会发展。济泰高速沿途经过红叶谷、锦绣川、泰山、徂徕山、汶河等景区，被誉为“最美高速公路”。3.开启济南“三环时代”——绕城高速大东环，全长23.6公里，累计完成投资过半。绕城高速大东环开启了我市“三环”建设序幕。项目起点位于唐王枢纽立交，终点与京沪高速衔接，于曹范立交西设枢纽互通，路线全长23.6公里，项目计划建成通车。项目建成后，将有效缓解东绕城交通压力，进一步拉开城市发展框架。项目控制性工程为跨越胶济客专，胶济铁路和四五六专用线的转体桥，采用平转式转体施工，在铁路两侧设置4座转体桥平行同步转体分别跨越铁路，计划于6月进行转体施工。4.“北跨”战略强力支撑——济乐南延高速公路，全长12.8公里，已经完成总进度的50%。双向四车道，设计速度100公里/小时，上跨黄河，互通青银、济青高速公路，顺接奥体中路，一路向南直通CBD、奥体片区。项目计划6月底具备通车条件。5.滨莱高速改扩建项目，全长21.3公里，已于8月16日建成通车。工程将四车道扩建为八车道，最高时速由100千米提升至120千米。滨莱高速拓宽以后将大幅缩短京津冀地区和长三角地区的时空距离。由全线连续贯通的五个隧道构成的隧道群，更是创造了全国最大断面八车道隧道群的纪录，在我省乃至全国的公路建设史上都具有开拓性的意义。6. 京沪高速莱芜段改扩建项目。路线全长31.8公里，四车道扩建为八车道，计划底建成通车。7. 青兰高速莱芜段。路线全长23.7公里，双向六车道高速公路。计划底建成通车。
8条高速公路建成后
我市将新增高速公路约110公里
高速公路将达到738公里
公路密度7.2公里/百平方公里
“济南一小时生活圈”将更加顺畅
我市交通枢纽地位更加凸显
为咱济南的交通发展点赞
来源丨济南都市频道
