我上一篇关于宁波第二机场选址应在余慈板块的文章，很多读者都产生了误解，其中最大的误解就是，认为栎社机场会废弃，或地位下降，继而对海曙不利。
第二机场的建立，不意味着第一机场的放弃，只是作为宁波空运市场的重要补充和布点。否则为什么要加个"第二"？
栎社作为宁波老牌机场，地位也不会下降吗？第一机场的"第一"不是白叫的。只是在现有背景下继续扩建，上马T3T4。我认为并无必要，而且未必对海曙有利，不如先缓一缓，海曙还有其他更重要的事要做。
为什么呢？根据资料显示，目前栎社机场占地面积大约3平方公里，而扩建到T3T4后，据预测总占地面积预计新增十几平方公里。
这些多出来的面积将占据大量现有基本农田。占有农田看似成本低，但对海曙而言真实成本远大得多，因为众所周知，海曙区的建设用地指标本就捉襟见肘，这也是多年来海曙西区发展缓慢的重要原因之一。
好不容易等到，但珍贵的新增土地指标却要用来填补T3T4这个超级巨坑，姚江新城南片区怎么建？集士港卫星城怎么扩？海曙怎么西扩？何况还有西站这个重要配套，也要占用大量基本农田，这样一来海曙的五年城建又要废了，只能局限于西站一带。
这是其一。
其二，同样十平方公里，用来建成机场对所在区域的经济拉动作用大，还是十平方公里都建成新城，对所在区域的经济作用更大？
立体交通枢纽的建设对宁波发展意义自然巨大，但对所在区域的直接经济拉动，却会受到机场因素的影响而受到限制，这也是为什么上海要把第三机场建到南通，杭州要把第二机场建到诸暨——都不想浪费自身珍贵的土地资源。
海曙如果要做活雷锋也没什么关系，但问题在于栎社距离三江口实在太近了，长三角最近，没有之一。比虹桥还要近不少，飞机起降杭道的影响面已经波及湿地公园板块、南部商务区、姜山大片、集士港、横街、古林等等区域，对宁波向南和向西都会产生影响。
简而言之，栎社机场不断扩大，对海曙有影响，对宁波也有影响。
同时目前的T1T2，以及规划中的西站，已足以建成一个比肩虹桥的临空枢纽。虹桥机场在建了T2后就停止扩建，但这没有影响虹桥建成临空枢纽。临空枢纽的建设未必要依赖机场的继续扩建。将土地指标用在其他方向，我认为对海曙更有利。
T2建成后，最大客流吞吐量预计可达2500万，即使按20%的年均增长，也可以满足未来5—6年的客运，到时如果增速不减，再考虑扩建不迟。新的五年（十五五）有新的指标，不会影响到即将来临的这五年。
那么建在前湾会影响栎社的地位吗？距离过远会形同虚设吗？
这又是完全没必要的担心。
首先，机场对客流的吸引力，第一要素是航线，这也是为什么许多宁波人会到萧山和上海坐飞机，这些机场远得多，但是他们航线足，航线足客源就足，这是个非常简单的问题。
至于地位，只要栎社保持优良的航线，又因为距离近，依然是主城区市民飞机出行的第一选择。
其次，随着甬金铁路和西站的建设，未来即使真扩建到T3T4也未必能满足持续增长的客流，虹桥的极限大约是5000万，栎社最多也是这个级别。因此第二机场必然会建设。
为什么建在前湾更好呢？
第一，杭州湾目前只有萧山一座机场，完全容纳得下第二座机场（小圆圈处）。
第二，增强宁波在宁绍平远的存在意义，加强在余慈片区的影响力，截留通向萧山和上海的空运客流。并向北辐射到离所有机场都远的嘉兴。
第三，强化前湾新区的建设，配合沪嘉甬和跨海大桥，建成宁波交通北枢纽。
第四，分担缓解栎社的客流增速，迎接必然到来的栎社机场的饱和时代。
第五，在滩涂建设，不影响任何现有城区，开发成本也低。也不占用基本农田。
上述理由有些已经在第一篇强调过了，其他未述的理由也可以参见前一篇。在此不再赘述。
最重要的是我想说的第六点：
机场的选址如果仅根据城市自身的角度出发，那就是一种保守的思维。机场因为有比铁路更长的航线，也就有了更强的辐射力，是一种城市开放程度的展现，也是一座城市魅力和辐射力的体现。
因此，如果把“宁波第二机场”，仅仅理解为“宁波自己的第二个机场”，那就显得保守了，应该理解为“宁波建设的第二个机场”。
能明确这一思维，那么就有形成下面这个更开放的思维的条件：
这个第二个机场的建设，其使用的辐射不仅是宁波，更是整个杭州湾区域，以及浙江中部、东部、北部区域共有的机场。其展现的是宁波对周围区域的辐射力和影响力。
杭州为什么要把第二机场选址诸暨？上海第三选址南通？除了节约自身土地成本和减少稀缺土地占用，就是为进一步辐射周边区域。
宁波人，也应该有这种意识，而不是老想着：第二机场离三江口这么远，多不方便？真的，到了这个时代还这么想，实在是太保守了，而这也是十年来宁波被杭州不断超越的重要原因之一。
不要说杭州如何占尽省会资源，虽然这也是一个因素。但反过来，杭州心怀全省，甚至心怀长三角。有这种格局，怎么不会做大？而宁波何时也能突破自身的地域思维限制？以更大的视野审视自身的地位，和未来的发展目标？
身处长三角南翼，宁波该在区域发挥怎样的作用，宁波的建设该如何进一步拓展宁波的辐射力影响力，和区域贡献，真正成为引领整个区域发展的龙头城市。这才是宁波人当下该思考的。
就如这次象山宁海和三门共建南湾，以及与舟山的一体化，我认为才是代表宁波未来方向的具有战略性高度的思维。值得赞赏。
