地铁，是一座城市发展的命脉！
1997年，广州开通第一条地铁1号线。到12月28日，广州地铁运营线路达14条，总里程478公里，超越伦敦、纽约，仅次于北京、上海，位居世界第三的位置。
此外，广州还首次实现区区通地铁，成为全国第二个区区通地铁的城市（第一个是南京）。
目前，广州有13条（段）线路正在如火如荼的建设中，预计到将全部建成通车，届时广州地铁运营的总里程将超过800公里。
但在广州地铁的远景规划中，地铁线路远不止于此。在政府公布的各项规划中，或多或少都有透露一些远景地铁存在的信息。
房产君为此专门做了一个整理，结果震惊了！到目前为止，广州运营中+建设中+规划曝光的地铁线路，多达42条！
需要注意的是，由于地铁存在分段建设的情况，很多人会将一期、二期认为2条线路。但房产君这里将分期建设的线路、主线和支线，统一认定为1条线路。当然，这其中的绝大部分远景地铁仅仅是曝光了部分站点或线路走向，但最重要的是，它告诉了我们有这一条线的存在。接下来，我们按顺序逐一了解每一条线路的具体情况（蓝色为运营中、橙色为在建、红色为远期规划线路）：
1号线（运营中）
线路起于西塱站，途径天河区、越秀区和荔湾区，贯穿中山路，止于广州东站，大致呈西南-东北走向。
2号线（运营中）
线路起于广州南站，途径番禺区、海珠区、越秀区和白云区，贯穿广州南站、广州站、白云新区，止于嘉禾望岗站，大致呈“S型”南北走向。
3号线（运营中）
线路起于天河客运站，途径天河区、海珠区和番禺区，贯穿新中轴线区域、番禺区新城区等区域，止于番禺广场站，地铁大致呈南北“Y字形”走向。
3号线东延段（在建），起于番禺广场站，从番禺广场向东到海傍和4号线换乘。目前3号线东延段已动工，未来可接驳东莞13号线，途经南城、厚街、沙田等地。
4号线（运营中）
线路起于黄村站，途径天河区、番禺区、海珠区、天河区，止于南沙客运港站，大致呈南北走向。
5号线（运营中）
线路起于滘口站，途径荔湾区、越秀区、天河区和黄埔区，贯穿旧城中心区、广州市中心组团和珠江新城CBD，止于文冲站，大致呈东西走向。
5号线东延段（在建），线路西起已开通运营五号线一期工程的文冲站，东至黄埔客运港站，终点为黄埔客运港。未来将与东莞地铁1号线接驳。
6号线（运营中）
线路起于浔峰岗站，途径荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区，贯穿坦尾、珠江北岸，止于香雪站，大致呈东西“U型”走向。
6号线东延段（远期规划），由香雪站向南延伸至刘村站，与23号线换乘。
7号线（运营中）
线路起于广州南站，途径广州市番禺区，连接广州南站、广州大学城，止于大学城南站，大致呈东西走向。
7号线西延顺德段（在建），设有美的大道、北滘新城、林头、南涌、陈村新城、陈村、陈村北以及广州境内的韦涌站等8座车站。可与佛山地铁3号线、11号线换乘。
7号线二期（在建），起点为大学城南站，经国际创新城、黄埔临港经济区、奥体新城、广州科学城到达水西北站。
8号线（运营中）
线路起于凤凰新村站，途径海珠区，贯穿广州国际会议展览中心、新港路沿线，止于万胜围站，大致呈“L字形”东西走向。
8号线北延段（在建），凤凰新村-文化公园-白云湖。
8号线北延段延长线（规划），白云湖-广州北站。该线路预留拆解条件，未来分成两条线：江府站以南属于8号线，广州北站至江府站单独成为另一条新线，即24号线。两条线在江府换乘。
8号线东延段（远期规划），万胜围-广汽基地。
8号线南延段（远期规划），化龙-海傍-广汽基地-黄圃客运港。
9号线（运营中）
线路起于高增站，途径白云区和花都区，贯穿花都汽车产业基地、广州北站片区、广州空港经济区，止于飞鹅岭站，大致呈“凸字”东西走向。
10号线（在建）
东起天河区的天河客运站，串接广钢新城、海珠南部居住区、五羊城、天河体育中心、天河客运站等地区，主要经过天河区、越秀区、海珠区、荔湾区，西至荔湾区的西塱站。未来或南延至佛山南海。
11号线（在建）
广州地铁的第一条环线。线路穿过天河区、越秀区、荔湾区、白云区和海珠区五大中心城区，全环走地下，拆迁与建设难度较大。
12号线（在建）
城市“X”形对角线，中西北-东南的结构骨干线，线路主要经过白云区、越秀区、海珠区、番禺区，其中包括有二沙岛，和金沙洲、新市、赤沙等人群居住密集，出行难的地方。由浔峰岗出发，斜穿市区后到达大学城南站。
12号线支线（远期规划），计划在大学城北站分叉，并经过大学城南岸。至于中途是走小谷围岛西侧还是东侧，目前尚未可知。13号线（运营中）
线路起于鱼珠站，途经增城区和黄埔区，止于新沙站，大致呈东西走向。
13号线二期（在建），线路呈东西走向，起于朝阳，终止于首期工程鱼珠站，主要行经城市核心区，沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城、黄埔临港商务区等重点发展地区。
14号线（运营中）
主线起于嘉禾望岗站，途径白云区和从化区，止于东风站，支线起于新和站，途径白云区和黄埔区，止于镇龙站，大致呈“倒Y字”走向。
14号线二期（在建），南起始于越秀区的广州火车站，一路北延经乐嘉、岗贝、新市墟、马务、创意园、鹤南、彭边，接入14号线一期工程嘉禾望岗站。
14号线三期（远期规划），将从既有东风站引出，往北延伸经过温泉镇设温泉站，北延至良口镇，设碧水湾站、良口站，并还将继续向北延伸。
15号线（远期规划）
蕉门-万顷沙-蕉门，承担南沙内部组团间的轨道交通联系。
16号线（远期规划）
线路从增城区新塘镇沿荔新公路经石滩镇至增城区荔城街道，继续北延接入位于增城正果镇，有望与14号线相连。或将有支线延伸至惠州。
17号线（远期规划）
从科学城经番禺往顺德方向。（160公里/小时）
18号线（在建）
高速地铁，定位为南北快线。线路起于南沙区万顷沙枢纽，经明珠湾区、番禺广场、琶洲、珠江新城，止于广州东站枢纽。（160公里/小时）
18号线支线（远期规划），或将从南沙向北延伸穿过广州大道北，经过白云大源片区。
未来，广州地铁18号线还将有望延伸至珠海、中山和清远地区。
19号线（远期规划）该线路目前曝光的部分走向有：奥体东-琶洲西区-赤岗-江海大道-西三。此前有消息称，19号线初步预计是从广州黄埔的姬堂村，通往南海的三山新城。20号线（远期规划）
起自广州塔，经过珠江新城、黄埔、增城新塘
21号线（运营中）
起于员村站，途经天河区、黄埔区和增城区，贯穿东部新城区域，止于增城广场站，大致呈“厂字形”走向。
22号线（在建）
高速地铁，定位为广州南站快线。沿线经过南沙区、番禺区和荔湾区。线路起于南沙区万顷沙枢纽，经番禺广场、祈福新村、广州南站商务区、西塱，止于荔湾区白鹅潭枢纽。（160公里/小时）
22号线南延段（规划），未来有望延伸至东莞、深圳。
22号线北延段（远期规划），起于22号线白鹅潭站，经过白云站，止于机场T3站。23号线（远期规划）
串联海珠区、天河区、黄埔区、增城区，进一步完善线路架构，扩大东部地区轨道交通的覆盖范围，支持广州第二CBD、奥体片区、富士康产业园的发展，并加强广州与东莞市的轨道衔接。
24号线（远期规划）
即8号线拆接线，线路起于纪念堂站，经过棠溪站，远期8号线北延线于江府站拆解后，该线接入江府站，止于广州北站。串联了棠溪站、广州北站两个交通枢纽。
25号线（远期规划）
临江东西快线，支持临江发展带，快速通达中心城区、珠江新城、金融城、广州第二CBD。东端重点为黄埔客运港，可与5号线、东莞1号线换乘。
26号线（远期规划）
又称广州大道线、3号线姐妹线。走向是沙湾-鹭江-下渡路-太和，将是连接番禺、海珠、白云的南北走向的地铁线路。
27号线（远期规划）
起自14号线新和站，经知识城、教育城至增城新沙，线路全长约49.5公里，远期预留延伸至东莞的条件。
28号线（远期规划）
高速地铁，从黄埔至白鹅潭，并向佛山中心区延伸。（160公里/小时）
此前也有消息称，28号线定位为广州东西向市域快线，搭建佛山西站铁路枢纽至广州的快速通道，串联荔湾、海珠、天河、黄埔、增城五大组团。未来或进一步延伸至广州第二机场。
29号线（远期规划）
起于花都广场站，经棠溪片区，止于黄埔新客站。
30号线（远期规划）
具体线路走向尚不明确，目前已知将经过第二CBD黄埔临港经济区。
37号线（远期规划）
高速地铁，从知识城至广州东站。（160公里/小时）
广佛线（运营中）
国内首条跨越地级行政区的地铁线路，起于沥滘站，途径广州市的海珠区、荔湾区和佛山市的禅城区、南海区、顺德区，贯穿广东金融高新技术服务区、广佛都市圈，止于新城东站，大致呈“厂字”走向。
APM（运营中）
起于广州塔站，途径天河区和海珠区，贯穿珠江新城核心区域，止于林和西站，大致呈南北走向。
知南线（远期规划）
高速地铁，连接知识城和南沙，途经广州第二CBD。（250公里/小时）
广从线（远期规划）
高速地铁，由从化区引出，经黄埔到广州东站，再分别往南沙、白云南北两个方向延伸（250公里/小时）
机场联络线（远期规划）
高速地铁，连接机场和主城区。（250公里/小时）
黄埔地铁1号线（远期规划）连接长平和黄埔客运港两大枢纽站，串起长岭居、云埔（东区）、西区三大组团，将弥补了东区无轨道交通的空白。白云东西线二（远期规划）
白云区东西走向线路，经白云（棠溪）站。
南沙1号线（NS1）（远期规划）
起于东涌镇、东涌（与4号线换乘）、庆盛东、连溪大道、黄阁（与4号线换乘）、灵山岛（与15号线换乘）、横沥东（与NS2换乘）、万顷沙东（与NS3换乘）、九涌、十六涌，止于南沙湿地公园。
南沙2号线（NS2）（远期规划）
起于九王庙文化广场、资讯科技园、塘坑南（NS3换乘）、大涌（与4号线换乘）、横沥东（与NS1换乘）、横沥（与15号线换乘）、潭州（NS4换乘）、榄核镇（与26号线换乘）、经顺德学院、止于顺德南国路。
南沙3号线（NS3）（远期规划）
十六涌、万顷沙（与18、22号线换乘）、万顷沙东（与NS1换乘）、塘坑南（与NS2换乘）、塘坑（与4号线换乘）、大涌东（与22号线换乘）、金隆（与4号线换乘）、环岛路（与15号线换乘）、止于连溪大道。
南沙4号线（NS4）（远期规划）
起于庆盛东、经庆盛枢纽、18号线预留站换乘、大岗、潭州（NS2换乘）、止于佛山容桂。
PS：除了运营中和在建线路，其余线路仍处在前期规划中，存在变数，需以最终规划和建设为准。
