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近日有网友在人民网《地方领导留言》栏目留言建议亳蚌城际升级为时速350的高铁，安徽省发展改革委回复如下：
网友留言
从淮宿蚌城际升级为经过固镇的高铁以缓解京沪高铁徐蚌段的压力来看(网上看到的)，中国国家铁路集团已经开始行动了。徐蚌段为什么出现运能紧张呢？应该是郑徐高铁从徐州转入京沪高铁徐蚌段造成的！如果京九高铁京商段修建好以后，还会有高速列车沿郑徐高铁转入京沪高铁。为什么不修建亳蚌高铁分流郑徐高铁转入南京、上海方向的列车呢？
单说 三个主要好处：1、商、亳、蚌路线比商、徐、蚌线近70公里左右；2、有利于亳蚌200公里沿线广大区域的发展，徐蚌已有高铁和普铁，再修建一条高铁对沿线经济、社会发展作用不大了，而以蒙城县为例，皖北地理的中心、铁路的空心，盼铁路好似久旱盼甘露呀，如饥似渴；3、长三角一体化上升为国家战略，皖西北对接长三角是早晚的事，把亳蚌城际升级为时速350的高铁可谓一石二鸟、一劳永逸。
官方回复
(省发展改革委 回复时间：-07-25 15:56)
我省编制的皖北城际铁路网规划，拟建设包括亳州-蚌埠在内的连接皖北中心城市和主要城镇的城际铁路，但该规划尚未得到国家认可。关于亳蚌城际铁路的具体建设时序和建设标准，将根据国家对我省皖北城际铁路规划认可情况，结合路网相关项目建设、旅客运输需求、工程建设投资和长远发展需要等，充分论证研究确定。
感谢您对我省铁路发展的关心和支持！
蒙城的铁路是140万蒙城群众的呼声，从目前的情况综合分析，蒙城的铁路迟早要建，但很多人对于城际铁路、高铁、以及动车之间的区别存在一定的差异，那么蒙城的铁路是高铁还是城际铁路？
有些小伙伴可能会有这样的疑惑，高铁是动车吗？动车是高铁吗？高铁和动车有什么区别？高铁和动车哪个快？城际又是怎么回事？城际、动车和高铁哪个贵？今天小编就给大家系统地总结一下高铁、动车和城际的区别，看看他们到底有什么差别。
高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。动车的全称是“动车组列车”，指的是车。城际主要指的是服务于相邻城市间的市民的交通出行需要的线路。
D字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”。G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称应是“高速动车”或“高车”。C字头列车也叫“城际列车”。
在运行速度上的区别：G字头列车比D字头列车快，C字头列车与D字头列车速度相似
CRH5G
票价方面的区别：
G字头列车由于运行速度快，列车等级高，票价自然是最贵的，列车没有站票。
D字头列车相对速度低一些，票价相比G字头便宜一些，会销售部分站票。
C字头列车由于是为了方便市民出行，且距离都相对较短，在三者中是最便宜的。
运行线路方面的差异：高铁列车需要运行在专门的线路上才能达到标准运行速度，也就是我们常说的XX高铁，动车、城际列车由于运行速度相对低一些，对线路要求没有那么严格，一般运行在XX客专线路上 。
使用动车车型车体的差异：G字头列车一般使用的车型是CRH2C、CRH3、CRH380系列以及现在的复兴号动车组。
C、D字头列车一般使用的车型是CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组。后边C字头列车可能还会使用CRH6型车组。
来源：综合人民网地方领导留言板
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