基于各地交通出行以及经济发展的需求，我国的高铁建设是一条又一条，真正可以说是日新月异！相比于外国一条高铁建设没个十年、八年根本拿不下来，我国从规划到通车仅需五年的时间可以说是神速，让歪果仁羡慕不已！而我国的高铁规划，基本都是以一线城市或者直辖市、省会城市来进行规划的，所以许多高速铁路的起点和终点不是省会城市就是直辖市、一线城市；这样的好处一是经过大城市客流量有了保障，二是可以通过这些经济发达的大城市带动沿线经济落后地方的发展！而最近，又有一条高速铁路正在快速推进中，它长约1200多公里，经过两省一市，使我国的一个一线城市和一个直辖市连通起来，其意义非常重大，下面我们来看看它到底是谁？
这条高速铁路就是广渝高铁，目前官方推进中暂时被命名为广清吉重高铁。广渝高铁，起于我国第一大经济强省广东的省会城市广州，经过广东地级市清远，然后进入湖南省境内，过湖南的地级市永州（唐代柳宗元说这里好多异蛇，但是风景非常优美）、邵阳、怀化、湘西州（沈从文的故乡凤凰就属于湘西州管辖），然后过湖南进入直辖市重庆的黔江区（原来四川的黔江地区），最终抵达重庆市的主城区。广渝高速铁路全长约1230公里，设计时速350公里，它连通了广东、湖南和重庆两省一市，是我国又一条重要的东西向高速铁路，其建设意义重大！
有些人肯定会出来说，光规划有什么用，来点实在的行不行，下面我们来看看广渝高铁目前的进展到底如何啦？
近日，广东广州、深圳、清远、湖南永州、邵阳、怀化、湘西州、重庆沿线黔江、酉阳、秀山等县区以及铁路部门相关负责人在湖南湘西州州府所在地——吉首展开了广清吉重高铁推进会（没错！深圳也派人参与了这次会议，因为通过广深高铁可以形成深圳至重庆的高速铁路，因此深圳也是非常关心的）。本次会议就广渝高铁的功能定位、线路走向以及铁路等级标准等重要问题进行了讨论，并达成了沿线城市共同推进广渝高铁前期准备工作的决议，力争早日纳入国家铁路建设规划。（目前十四五铁路规划已经启动，这对于广渝高铁来说是一个机会）
根据初步的规划，广渝高铁起于广州市的广州北站，终于重庆市重庆火车站，全长1230公里，设计时速350公里，因为部分路段与已有高铁或在建高铁共线，因此新建线路约700公里。广渝高铁，其中广州北站经过清远、永州至邵阳段为新建时速350公里的高铁线路（目前规划的广清永高铁即为其中一部分）；而邵阳至怀化段则与已经通车的沪昆高铁共线，怀化至湘西州吉首段则与正在修建的张吉怀高铁共线；而吉首至重庆黔江区路段为新建时速350公里的高速铁路；黔江区至重庆站路段与目前在建的渝黔城际铁路共用线路，从而形成广州至重庆的高速铁路。
广渝高铁的建设，不仅可以连通重要城市广州与重庆，以及改善沿线清远、永州、邵阳、怀化、湘西州、黔江区等地的交通基础设施，方便沿线老百姓的交通出行；还可以促进广州、重庆与沿线中小城市的交流与沟通，带动沿线地区经济发展。而且，广渝高铁也将是粤港澳大湾区与成渝城市群的重要交通通道，可以加速两大国家级城市群的合作，促进东、中、西部区域经济协调发展，对于成渝城市群的经济发展具有重要意义！广渝高铁全长1200多公里，而中间的湖南省就长达600多公里，沿线经过永州、邵阳、怀化、湘西州4个地级城市，不仅可以方面沿线人民出行，还有利于承接粤港澳大湾区的产业转移以及加速沿线城市旅游服务业的发展，因此湖南可以说是最大赢家了！
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