在国内，特别是在B级车市场中，长期被合资品牌的B级车型所霸占着，当消费将要购买一辆B级轿车准备为自己的家庭服务时，更是绕不开日系合资品牌的三剑客——雅阁、天籁、凯美瑞的身影。他们似乎已经是家用B级车的代名词，让自主品牌并没有太多机会争夺这部分市场的蛋糕。
即便如此，自主品牌依然没有放弃去争夺这部分市场份额，全新换代的广汽传祺GA6做为一款自主品牌的B级轿车，再次进入市场与合资品牌相抗衡，现在我们通过车辆静态体验，看看这款新车是否有这个实力？
外观设计：原创设计值得赞赏
按照思维惯性，每看见一款自主品牌的新产品，都会去对比参照这款车的设计借鉴了哪款成熟车型的外观设计。当看见全新传祺GA6时，这款车有很高的自主设计程度，并没有联想到复刻了哪款车的外观设计。
值得注意的是，点亮车灯，无论是远近光，三颗灯头都会亮起，这在夜间行车，非常具有辨识度。
在细节上，GA6的灯光设计十分用心，外后视镜的转向灯采用回旋镖的样式，这与后视镜外壳巧妙的融为一体，既美观又让人耳目一新。
令人不解的是，许多车辆为了营造更加运动的视觉效果，常常将尾部的排气设计的相对夸张，但是GA6本身为双边共两出排气，却低调的将排气管隐藏，用镀铬装饰条取而代之，少了几分本该有的运动感。
内饰设计：豪华与温馨并存
在内饰设计上，与外观设计风格有所不同，内饰风格更多的是营造一种温馨的居家氛围。以黑色与深褐色为主基调，配合一条细致淡雅玫瑰金色的装饰条，在温馨的基础上又增添了几分豪华感。
全新GA6的仪表盘为12.3英寸的全液晶仪表盘，该仪表盘显示效果较细腻、同时对于车辆的信息的展示也清晰明了。当车辆处于导航状态，仪表也会切换到导航信息。
仪表右侧的中控显示屏同样为一块12.3英寸的液晶显示屏，新车多媒体系统搭载了传祺祺云智能系统，支持软件扩展以及联网等相应的功能，这方便消费者在日常的使用。
中控台部分运用了大量的软性材质，触感与观感都不错。值得注意的是，车内中控台的饰板虽然是硬性材质，但凹凸的的纹理设计让其同样有着出色的手感。
虽然车辆搭载了两块大屏幕，但并没有完全抛弃实体按键。在中控台下方保留的空调系统控制按键，虽然语音控制系统可以控制空调，但实体按键控制更加直接快捷，同时方便驾驶者在开车时的操作，这一点还是要给予好评的。
GA6采用了电子换挡杆，相比机械档杆可以有效的节省空间，让车内的储物空间更加丰富。中控台下部的镂空设计，就是很好的体现。
换挡杆后方则集成了电子手刹和自动驻车功能，ECO模式方便消费者对驾驶模式的选择。
后面是多媒体系统的音量调节按钮，同时也是屏幕的控制开关。周围的四个按键为触摸式按键，点按之后仅仅有声音的反馈，如果能加入震动反馈，可以更直接的给驾驶者提示。
扶手箱上的包裹材料依然有着打孔设计，这在同级别的车辆上非常少见。虽然没有特别的用处，但依然可以给人留下深刻的印象。
据了解，车辆座椅采用了记忆海绵作为填充物，为身体可以提供非常好的支撑，加上柔软的皮质面料，有着非常好的乘坐感受。
车辆后排座椅同样保留了前排座椅的舒适感，美中不足的是，后排座椅坐垫较短，对后排乘客的腿部支撑有所欠缺。
后排同样拥有对多媒体系统的控制按键，配合一款小尺寸的液晶面板，不仅可以显示空调与多媒体信息，还能显示车内的PM2.5数值，这样的小设计进一步提升车内的高级感。
动力与悬架系统：让我想试驾
动力方面，GA6全系搭载代号为4A15J的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱，最大功率124kW,峰值扭矩为265N.m。相比上一代的动力数据都有所提升。
变速箱从上一代的双离合换到6AT，保证日常驾驶的平顺性。
悬架方面，全新GA6基于广汽G-CPMA跨平台模块打造。前为麦弗逊后为E型多连杆悬架系统，这与新款GS5的底盘系统保持一致。
总结
通过非常出色的静态感受，能感受到广汽传祺在造车上面的用心，这让我想迫不及待的体验一番全新GA6的动态感受，目前该车还处于预售阶段，预售价为11.68-16.98万元，相信正是上市之后会凭借他出色的产品力得到市场的认可。那些考虑日系合资品牌的A级轿车完全可以将目光放在自主品牌的中级车上，或许将带给你一个全新的认识。
