这两年整个中国汽车产业都面临着前所未有的寒冬，大部分汽车品牌都要面对库存积压的问题，不过即便在这种非常时期，也还是会有个别车型凭借强悍的综合实力受到市场的热捧。目前在售的第七代雷克萨斯ES就是这样一款车型，自去年上市以来这款车就一直处于热销状态。如果你现在想买一辆雷克萨斯ES，不但没有任何优惠，反而还需要加价。而且别以为加了钱就能马上开着爱车去驰骋了，目前雷克萨斯ES即便加价也要等待3-6个月才能提车。其实如果不想加价后还要陷入漫长的等待，那买辆二手的雷克萨斯ES也是个不错的选择，下面就先给小伙伴们简单介绍一下雷克萨斯ES的历代车型。
为了应对讴歌的Legend车型，第一代雷克萨斯ES于1989年在北美正式发布。其上市后成功的弥补了雷克萨斯在中大型车市场的空缺。第一代雷克萨斯ES是基于当时的凯美瑞（V20）车型开发而来的，采用了前置前驱的布局（一直沿用至今），而在外观上也可以看到很多与凯美瑞相似的地方。
随着讴歌在1991年推出了第二代Legend车型，雷克萨斯ES也迎来了第一次换代，不过时间上要比讴歌Legend晚了一年。在外观设计上第二代雷克萨斯ES依旧沿用了同时期凯美瑞的设计风格。换代后动力上首次引入了3.0L V6发动机，毕竟在90年代雷克萨斯的主战场（北美）还处于大排量的黄金时期。此外，为了满足北美市场对车身尺寸的需求，第二代雷克萨斯ES的整体车身尺寸有所提升，其中车身长度达到了4770mm，相比第一代车型加长了119mm。
第三代雷克萨斯ES首次亮相是在1996年9月的新车发布会上，相比上一代车型，其拥有更为时尚的外观和豪华感更强的内饰。而且在车身强度方面也进行了30%的提升，从而给予车内乘员更高的安全性。值得一提的是雷克萨斯选择了在贝弗利山庄发布第三代ES，并且请来了着名女演员莎朗·斯通担任嘉宾主持，可见雷克萨斯非常重视ES车系。
2002年雷克萨斯推出了车身尺寸更大的第四代ES，与上一代相比，第四代雷克萨斯ES拥有更好的乘坐舒适性，并且在隔音降噪方面也得到了明显的提升。为了进一步提高车内的豪华感，设计师还采用了加州桃木来装饰中控台和车门。虽然第四代雷克萨斯ES的上市价格有所上涨，但是在其上市后的第一年就在美国创造了6.9万辆的销售佳绩，并且被评为当年全美最佳销量车型。由于前四代雷克萨斯ES的车龄普遍都在以上，这里并不建议小伙伴们购买，也就不做过多推荐了。
2月，第五代雷克萨斯ES在美国芝加哥车展中完成了首秀。其流线形的车身搭配发动机盖上隆起的线条使外观变得更加锐利。并且在第五代雷克萨斯ES身上，雷克萨斯首次将logo从发动机盖移到了中网上。此外，凭借全新的的3.5L V6自然吸气发动机和0.28的低风阻系数，第五代雷克萨斯ES的0-100km/h加速时间仅为6秒多。
目前上牌的第五代雷克萨斯ES市场价格在12-15万元之间，动力上分为2.4L和3.5L两款自然吸气发动机。推荐小伙伴们购买搭载2.4L发动机的车型，毕竟3.5L发动机无论是油耗还是车船税上都要更高。
第六代雷克萨斯ES发布于，这次并没有继续采用凯美瑞作为原型车，而是由车身更大的亚洲龙为基础开发而来的。此外，在动力上第六代雷克萨斯ES首次引入了油电混合系统，这套混动系统由一台2.5L自然吸气发动机搭配30千瓦的电机组成，其最大可输出118kW和213N•m的动力。
根据网上二手车交易平台的报价，目前5年车龄的第六代雷克萨斯ES售价在20万元左右，性价比还是比较高的。预算充足的小伙伴可以选择混动版雷克萨斯ES，这套动力系统不但油耗低，动力也非常充沛。此外，其还拥有极为平顺的提速过程，几乎很难察觉到电动机的介入。不过雷克萨斯ES属于进口车，所以在后期维修方面会比较贵一些，好在雷克萨斯在品控方面的口碑一直不错，故障率并不算高。
历经了七代车型的衍变，雷克萨斯ES已经走过了30个春秋。可以看出每一次换代雷克萨斯ES都非常用心，其凭借这种品牌赋予的匠人精神，即便在汽车行业的寒冬也依然受到市场的热捧，这点足以证明雷克萨斯ES强大的产品力。
