.9.25星期三 今日限行：3和8
备受期待与争议的西安机场城际铁路，于（9月23日）结束试乘。与此同时，地铁1号线二期也同步结束试乘。这预示着，历时7年之久的机场城际铁路与备受期待的一号线二期终于要投入使用了。
西安机场城际铁路（14号线首通段）
线路：设北客站北广场-秦宫站-机场等10座车站票价：起步价2元4公里，全程票价16元里程：线路全长29.31公里耗时：全程约33分钟开工时间：12月开通时间：9月作为机场城际关中城际铁路网的首条线路（地铁制式），西安机场城际铁路（全称西安北客站至机场城际轨道）同时也是西安地铁14号线的首通段，既承载着城际铁路的使命，也发挥着地铁的载客作用。
整条线路南起位于西安市未央区的西安火车北站，北达位于咸阳市渭城区（由西咸新区实质管辖）的西安咸阳国际机场，是连接西安市主城区与西安咸阳国际机场的重要交通线路。
机场城际亮相，多重亮点曝光
于试乘体验中曝光的诸多细节:机场城际铁路的主色调、视觉设计及不同于其他地铁线路的特色吸引了很多西安人的关注。
主色调为天蓝色，分两种座椅：
机场城际铁路的主色调为天蓝色，内部座椅为白色与暖棕色交叉。为了方便旅客取拿旅行箱，每节车厢都设有横竖两种座位交叉安装。
车厢分强弱冷，提供更多母婴室等服务
机场城际铁路的车厢与地铁四号线、三号线一样，分为强弱冷车厢。强冷车厢温度为22℃到25℃之间，弱冷车厢温度为25℃到28℃之间。同时，新增了母婴室、擦鞋机、医药箱、雨伞机等人性化服务。
时速100公里/小时，速度提升了25%
西安地铁的最高时速为80公里/小时，而城际铁路的运行则达到了时速100公里/小时，速度提升25%，从西安北站抵达咸阳机场仅需33分钟。从此，西安与咸阳的时间距离将大大缩短，联系更为紧密。
全程票价16元，后期或有调整
机场城际试行票价为起步价2元，全程16元。机场城际试行票价采用里程计价制， 起步价2元4公里(含4公里)，4公里以上票价=基准票价率0.55元/人次·公里×运价里程，不足1元票价采用四舍五入取整收费。此票价将作为试行票价，后期根据实际运营情况，进行一定比例的浮动。
1号线二期延长至沣河森林公园
地铁1号线二期
起止：后卫寨—沣河森林公园开工：12月开工建设通车：长度：6.1公里车站：4座（均为地下站）基地：西咸车辆段、纺织城停车场票价：全程23站票价最高9元地铁一号线于12月开工建设；6月实现“洞通”；12月29日实现“轨通”；4月15日，接触网供电实现“电通”及通信系统“三通”。4月19日，完成首次“热滑”试验；9月15日，1号线二期工程通过竣工验收；9月23日，开放试乘体验。
西安地铁一号线延伸段全长6.1公里，列车运行时间共8分钟。延伸线投入运营后一号线全线站点总数会从原先的19站增至23站，预计在接入一号线正式运行后，全程23站运行时间为55分钟。作为首个连通西安市与西咸新区的轨道交通线路，一号线二期对加快西咸一体化进程，优化城市布局结构，促进城市社会经济快速发展意义重大。
地铁再拓新边界，助力“双城时代”
几乎同步开通的两段线路都连通至西咸新区，这预示着西安未来几年内的发展方向。于今年6月获批的地铁一号线三期也已进入施工阶段，该段西起秦都站，东至一号线二期工程的起点站森林公园站，将一号线更多地延伸入了咸阳。其建设工期从开始到结束，总投入预计为73亿元。一旦一号线全线交付完成，咸阳将完全融入大西安综合交通体系。
今年全国两会期间，西安再次提出打造西安三大功能区，推进关中平原城市群发展。西咸新区作为关中城市群腹地，陕西省唯一的国家级新区，现代化大西安新中心、西部开发的新引擎，是陕西省重点开发的经济增长极。
今年似乎是西咸新区的好运年。先有华侨城在沣东新城摘地千亩，重磅投资46.7亿元，华侨城欢乐谷落地开建。
沣东华侨城欢乐谷规划效果图后有西安交通大学正式入驻沣西新城的中国西部科技创新港。紧接着的双线启动，又打通了连接西安和咸阳的大动脉。可以预见的是，西咸新区与主城区生活将迎来无缝接驳，共享双城发展红利的时代。编辑：小胖
