国网恒大牵头解决社区充电难题
“有车安不了桩，或有桩充不了电……”一直是不少新能源车主的“心病”。
有调查数据显示，随着新能源汽车的增多，当下已形成“私人充电桩需求大增，公共充电桩需求减弱”的新型趋势。
而正当充电桩企业争相与车企合纵联合时，有意在新能源汽车领域大施拳脚的恒大却和国家电网携起手来，从停车位角度入手，欲拿下充电桩市场的头把交椅。
7月28日，恒大与国家电网共同宣布合资成立“国网恒大智慧能源服务公司”，合资公司同时与碧桂园、万科、融创、恒大等龙头房企在深圳恒大总部签订服务合作协议。
该计划的展开，意味着国网恒大的智慧充电业务将获准覆盖目前全国5468个社区、872万户、约3100万业主。
当下充电市场的现状是，尽管电动汽车与充电桩数量的迅速增长，但配电网发展压力也疾速上升。尤其在住宅社区，充电桩数量严重不足、充电成本高等问题日益突出，无序充电带来的社区安全事故层出不穷。
业内人士早就指出，缓解新能源汽车充电难的现状，如欧美日等发达国家一样，发展社区充电是不二选择，这不仅符合车主用车习惯，更能提高资源使用效率。
所以，开展智能充电已是必然。
国网恒大成立的目标之一，就是破解社区新能源汽车充电难题，聚焦社区停车库车位的智慧充电服务。在不增加社区供电容量、保证居民生活用电的情况下，车主可在在用电低谷有序充电。
而且操作起来也极为方便，业主只要将电动汽车停到车位上，插上充电枪，扫描二维码并输入充电金额，智慧充电系统就将根据要求，自动在夜间用电低谷时段为车充电，充满后自动断电。在用电低谷时段充电车主还可享受价格优惠，从根本上解决充电贵的难题。
除此之外，未来每一位恒大新能源车主还可以通过V2G技术，在用电高峰期通过向国家电网销售富余电量赚取差价，进一步节省充电成本。
据介绍，依托国家电网的泛在电力物联网和恒大智慧科技充电云平台，每一台支持V2G能量交互技术的新能源汽车可将富余电量卖给国家电网，做到“用电低谷时充电、用电高峰时卖电”，国家电网也能借此满足削峰填谷、调压调频等电网调节需求。
结语
充电设施建设已成为新能源汽车普及应用的关键因素，随着我国新能源汽车产业的发展、新能源车辆越来越多一定是更加需要充电桩等配套资源。此次恒大与国家电网联手，标志着恒大又拿下了新能源汽车其中一个重要项目“，从而进一步强化自身竞争优势。
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