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谈起德系车，首先想到的是大众，其次想到的是奥迪，但其实还有一个德系车品牌，那就是受忽略的斯柯达。斯柯达虽然名声不显，但其实自身也有100多年历史了，和奔驰、福特和标致一样是世界上历史最久的四大汽车生产厂商之一。而斯柯达虽然起源于捷克，但是在2000年的时候已经是大众全资子公司，除了用大众的技术外，还要用大众的平台，是真正披着斯柯达外壳的德系大众车。
不过，虽然斯柯达有了大众这条大腿，吃的用的也都是大众的，也有着和大众车型相差不大的整车品质，但是斯柯达旗下的车型没有大众的"VW"车标，因此斯柯达旗下车型也并不能做像大众车型那样几乎款款火爆。像是斯柯达的柯米克这款车型，在市场中表现就显得有点冷清了，柯米克这款德系SUV一箱油跑800Km，空间比缤智还大，却不足10万，它可能想问，我凭啥不火？
斯柯达柯米克定位于小型SUV，是继柯迪亚克和柯珞克上市以来的第三款SUV车型，比大众T-cross还早出世了10个月，但是柯米克每个月的销量仅在1300台左右，只有大众T-cross四分之一的销量，实在是有种龙生九子，各有不同的感觉。而柯米克虽然只是大众的"私生子"，除了没有名分之外，在待遇上还是很好的，给予了柯米克大众的EA系列发动机，照道理说柯米克有火的潜质，难道是柯米克长得太丑？
柯米克不但不丑，反而非常的标致。柯米克前脸采用最新家族式设计，直瀑式进气栅格两边采用水晶切割设计的几何大灯巧妙结合，看起来明媚优雅，富有视觉张力。偏平的蜂窝式下栅格与日间行车灯与黑色包围完美相融和，看起来简约而不简单。车前盖的"鸟头"斯柯达车标像是点缀在佳人眉间的一颗美人痣一般，充满了风情与妩媚。车身侧面，凌厉笔直的腰线略微上扬，似乎是对于世俗的不屑，充满了潇洒与不羁，黑色下包围和双色轮毂彰显独属SUV的活力与运动。尾部的双边排气管的设计以及C形尾灯又突出了柯米克时尚潮流感。柯米克整体外观算是性感且不风骚，称得上一句，好看。
其次，柯米克除了长得好看之外，还是挺有实用性的。柯米克的长宽高分别为4390*1781*1593mm，轴距为2610mm，在车身尺寸上基本和本田缤智一样，以斯柯达百多年的历史底蕴，柯米克的空间布局并不差，无论是前后排的腿部空间还是头部空间都有一定的宽裕度，乘坐空间与本田缤智相比相差不大，达到了比较优秀的水准。不过因为后排凸起较大和后排中间没有头枕导致后排中间乘坐舒适性较差。同时柯米克后备箱储物空间堪称同级别一流，达到了463L，在后排座椅放倒之后，更能达到1510L，储物空间比本田缤智还大，日常家用更加从容。
然后，在动力方面，柯米克就显示出了私生子的尴尬局面了。柯米克全系车型只搭载了大众的1.5L发动机，但是有两种调节，其中国五版的最大功率110马力，最大扭矩150Nm，国六版的最大功率112马力，最大扭矩145Nm。传动部分匹配5速手动挡或者6速手自一体变速箱。这台1.5L的发动在大众宝来、朗逸，包括大众T-cross等很多车型都有广泛运用，具有很可靠的品质保证。而这样的动力拉柯米克这款小型SUV也足够用了，并且还非常的省油，综合油耗仅6.9L左右，一箱油就能跑800Km，非常具有燃油经济性。但是，动力也只能说够用，称不上有多强劲，柯米克的百公里加速最快也要12.8S，比1.4T的大众T-cross慢了差不多整整4s。况且涡轮增压加双离合才是大众车的核心与灵魂，然而斯柯达并没有这样的配置，大众还是有点厚此薄彼了。
最后，在配置方面，虽然大众偏心在动力上卡了柯米克一手，但是男儿当自强，柯米克也只能在配置上和价格上做文章，提高自身的竞争力，以价格来看，柯米克最高配为12.84万，比1.5L版高配大众T-cross便宜了1万多一点，但是却比大众多了倒车影像、无钥匙启动系统、GPS导航系统、多媒体和导航语音识别、自动空调等配置，性价比更高。同时柯米克的最低配车型加上普遍的优惠幅度以不足10万，很显然柯米克的性价比已走在了众多德系车的前列，身具真正的大众品质又极具性价比的它，凭啥不火呢？
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