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随着国内SUV市场崛起，汽车产品细分化趋势越发明显，各大中高端品牌纷纷开始执行产品矩阵下探的战略布局，8月，奥迪推出入门级SUV奥迪Q2L，"四圈"加身备受瞩目， Q2L这款车的国内版轴距有所加长，也是继英菲尼迪ESQ之后又一款国内在售的豪华品牌入门级SUV，鉴于英菲尼迪ESQ是进口身份以及边缘化的市场地位，Q2L的前途，显得十分光明。
不过，理想与现实总是有差距，21.77-26.85万的奥迪Q2L完全可以用亲民来形容，但销量表现却并不佳，6月份销量达到了3296辆，这也是今年以来的销量新高，半年累计销量13919辆，这成绩只能用不愠不火来形容。
奥迪Q2L的外观设计符合其小型SUV的定位，看起来非常新潮，外观套件分为S line运动型与豪华雅致型两种，大灯组全系标配LED灯源，内部独特的箭头造型看起来十分精致，不愧"灯厂"之名。
车侧C柱的装饰板可以根据个人喜好选装黑色、白色、灰色、银色等色彩，塑造出一种悬浮车顶的感觉，车身尺寸方面，奥迪Q2L的长宽高分别为4236/1785/1548mm，轴距为2628mm，虽然经过了加长，轴距比同门的Q3还是要短一些，终究也只是一款小型SUV，但在小型SUV中，尺寸还算凑合。
奥迪Q2L最低配车型配备17寸铝合金轮毂，高配车型提供18寸轮毂，轮胎尺寸为215/50 R18的米其林浩悦轮胎，符合价位，豪华车型在这类配置上少有偷工减料。
尾灯的灯腔内设计也很精致，集成箭头样式的示宽灯、独立的刹车灯、转向灯、后雾灯以及倒车灯，排气采用了单边双出的布局，带来一定的运动感，符合年轻人追求个性张扬的消费心理，奥迪Q2L在这方面的表现很不错。
打开车门进入车内，奥迪Q2L的内饰采用家族式设计理念，圆形的空调出风口搭配偏向驾驶员的中控台，与同门的A3十分相似，中控以一条显眼的镀铬饰条氛围上下部分，设计感还不错，采用的三辐式运动方向盘与奥迪A3的样式相同，支持手动调节前后、上下四个方向，皮质包裹做工细腻，而且握感非常好，美中不足的是没有看到换挡拨片一类的运动配置。
奥迪Q2L大部分车型都是7英寸的悬浮式中控液晶屏，支持GarPlay手机互联/映射、语音识别控制系统等配置，而像GPS导航、车联网、8、12扬声器的Bang & Olufsen音响系统等配置，则需要花钱选装，以当下的标准来看稍显简陋。
奥迪Q2L全系标配6个安全气囊，胎压显示、刹车辅助、车身稳定系统、主动刹车系统等配置，这一点还算是挺良心。
挡杆前方设置了两个水杯架，位置合理，在换挡操作和调节空调旋钮时都不会受到影响。杯架附近还设有一个USB接口和一个12V电源接口，此外扶手箱内也配备了一个USB接口和一个AUX-IN接口，能够保存单据、证件等零碎物品，手机放在里面应急充电也比较方便。
空间方面，身高180cm的驾乘者坐入前排，座椅调整到最低状态，头部约剩下四指，驾驶室的横向宽度也能达标，保持座椅位置不变进入后排，空间就变得有些局促了，虽然车身尺寸经过了加长，但是Q2L的后排空间提升并不明显，尤其是腿部空间，只有两指空隙，第二排中间地台凸起也比较高，且后排座椅靠背设计角度较小，长途乘坐时腰部会比较难受。
与较为局促的后排空间相比，Q2L的后备厢空间倒是可圈可点，且地板较为平整，后排座椅靠背放倒后，能进一步拓展储物空间，满足家用完全足够。
目前在售的Q2L，全系配备一款型号EA211-CSS的1.4T高功率版涡轮增压发动机，这款发动机也曾搭载在帕萨特、迈腾、新款途岳等车型上，技术成熟稳定，与奥迪A3同款，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配一台7速双离合变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间为8.7秒。实际的驾驶测试中，奥迪Q2L的加速成绩符合预期，方向盘调教得很轻，在掉头、停车的时候比较省力，高速状态的转向质感也能让人接受。
奥迪Q2L的悬架结构均为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，虽然是前后双独立布局，但是它的底盘调教还是偏向运动，高速状态稳定性很不错，后排的驾乘体验则逊色了一些，稍显颠簸，整体还是比较符合年轻消费者口味的，可惜全系没有看到四驱传动的影子。
降低门槛，无疑是豪华品牌们争夺市场的一大利器，而在这方面，无论是当初的奥迪A3还是现在的奥迪Q2L，奥迪无疑都走在宝马和奔驰的前面，只是，现在的市场竞争逐渐激烈，即便是售价亲民的Q2L上市后其实并没有达到的预期销量。
但对于城市内的一些白领，或者是家庭的第二辆车，Q2L其实是一个非常不错的选择。
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