来源：海口公交集团
海口计划于9月18日启动第二期公交专用道示范项目
海口计划于9月18日启动第二期公交专用道示范项目，目前正在开展项目前期相关准备工作，这是海南日报记者从7月30日上午召开的12345海口市民服务智慧联动平台上半年大数据运用通报会上获悉的。
今年7月1日，海口市公交专用道示范段一期项目正式启用，该市将龙昆北路、龙昆南路等6条公交专用道示范段涉及的海南省税务局、中航大厦等25个公交站点50余条公交线路全部调整至公交专用道全时段通行。
海口市交通运输和港航管理局相关负责人在30日上午的通报会上表示，公交专用道示范段一期项目正式启用以来，途经公交专用道公交线路达49条，占海口全市公交线路35.5%，平均运营时速由原来的21.3公里/小时，提高至21.68公里/小时，提速1.78%。每日早晚高峰期运能提高15%，早晚高峰运送乘客由原来的日均7.86万人次，增长至日均8.37万人次，提高6.5%，并缩短了乘客的等候时间。
该负责人同时表示，针对海口公交专用道示范段一期工程存在的问题，后续的二期项目都将进行完善和优化。例如，增加监控抓拍系统的数量和其他更为先进的电子设备，尽量形成生态化系统;对简易式站台进行提升，将龙昆南北路上的站合改造成港湾式站台，新建高端大气的候车亭，给候车市民带来良好感受;针对部分路段辅道直行于左转冲突的问题，结合交警部门新增电子信号施行交替放行。对海口市其他某些路段也在二期项目实施过程中设置专用公交专用道，以便实现高铁公交化后的线下公交系统的连续性。
来源：海南日报
海口公交专用道试行即将“满月”！效果如何？让数据说话！
海口公交专用道试运行即将“满月”。近一个月的时间，它的表现如何？一起来看看吧！
公交车运营在公交专用道上。（海口公交集团供图）海口公交专用道试运行即将“满月”，据统计分析，目前，公交专用道49条途经公交线路平均每日早晚高峰期运能提高15.8%，早晚高峰运送乘客由原来的日均7.86万人次，增长至日均8.37万人次，提高6.5%。
车辆各行其道。（海口公交集团供图）据悉，随着6条公交专用道示范段沿线交通设施、标识标线不断优化，公交专用道通行效能明显提升，市民公交出行效率随之提高，获得众多市民认可。据海口18路公交司机陈师傅介绍，如今公交专用道内很少能看到社会车辆随意占道的现象，凡是途经公交专用道的公交车均能较快通过，在部分叉口或出入口的过渡路段，不少私家车也能主动礼让公交车。“我开了10多年公交车，终于有了专用车道。”陈师傅说道，现在车辆各行其道，出车轻松了很多，如果专用道再多推广，乘客出行时间不仅能够大大减少，公交车的运行时间也会更有保障，同时，公交车安全事故率也会大幅下降。
市民在排队上车。（海口公交集团供图）根据海口公交集团抽取公交专用道启用前后28天的数据对比，49条途经公交专用道线路早、晚高峰期发班趟次由原来的1919班/天，增加至2223班/天，增幅15.8%；早晚高峰期运送乘客由原来的日均78640人次，增至83741人次，增幅6.5%。
一辆15路公交车正行驶在公交专用道上。（海口公交集团供图）海口公交集团负责人表示，下一步海口公交集团将持续在强化运营管理、公交线网优化、服务提升等方面下功夫，充分运用大数据技术理顺市民公交出行需求，提高市民公交出行分担率，提升市民出行幸福感和满意度。
来源：海口网
