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近来国产车在SUV领域取得了空前的成就，其中哈弗H6可谓是最具代表性的国产精品SUV，连续多年占据SUV销量榜榜首之位，至今仍是力压一众合资居高不下。而在哈弗H6一炮而红的基础之上，长城自然也不会停滞不前，不仅迅速往高处走，延伸出了哈弗H7、H8、H9甚至高端品牌WEY，同时也在哈弗H6之下进一步完善扩展了产品线，为老百姓打造出了一系列更为亲民的精品SUV。
说到较之哈弗H6更为亲民的SUV车型，就不得不提到红遍大江南北同有神车一称的宝骏510，作为小型SUV不可动摇的销量霸主，宝骏510的确有其可圈可点之处，尤其是最低下探至5万的起步价，可以说是普通工薪阶层的年轻人都能买得起。不过宝骏510固然出色，但其驴头标却并不符合当下部分年轻人的审美，充斥着几分乡土气息，而宝骏新的钻石标也暂且未下放。而较之宝骏510而言，同级别的哈弗H2s就基本没什么槽点，表现得比较全面，7万就有150马力，还配倒车影像+全套皮质座椅，跟宝骏510一样不失为一款老百姓的精品SUV。
外观方面，哈弗H2s与宝骏510相较之下，两者各有特点，宝骏510更加前卫激进，而哈弗H2s相对温润柔和，笔者更为青睐哈弗H2s的整体风格，毕竟上了一定的年龄了。哈弗H2s前脸采用了家族式的设计元素，大面积的蜂巢式中网突显了几分精致档次感，两侧的灯组造型充满了"坚毅"的眼神，配合下部大开孔的雾灯凹槽式设计，整体前脸显得年轻灵动。侧面和尾部来看，整体比例设计也十分主流，小扰流板、几何铝合金轮辋、双边两出式尾排、字母式车标等均能体现出哈弗H2s符合当下时代的审美设计。
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内饰方面，哈弗H2s同样体现出了其年轻化的定位，内部整体设计风格比较偏向于简约时尚，中控台采用大面积琴弦式设计元素，融合了空调出风口以及一块触控液晶屏，下部有一排简洁的按键旋钮，且整体中控偏向于驾驶员一侧，配合到原创度较高造型犀利的四幅式多功能方向盘以及全系标配的全套皮质材料包裹座椅，所提供给驾驶员的驾驶感受十分不错。且哈弗H2s全系标配了倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等丰富的功能辅助设备，7万即配对于新手司机而言无疑相当实用。此外全景天窗、无钥匙进入启动、自动空调等在部分车型上均有出现，配置可圈可点。
而最值得一提的便是哈弗H2s的动力十分的充沛，7万就搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，可迸发150匹的最大马力和210NM的峰值扭矩，对于哈弗H2s这样一台小型SUV而言，这样的动力型数据算得上是足够强劲，尽管推背感不强，但绝不像这个价位普遍120码自吸那般肉，传动上低配匹配的是6挡手动变速箱，拥有更为丰富的驾驶体验，而中高配则是匹配利于提速的7挡双离合，实际顿挫感和可靠性也是表现得十分不错。最关键的是油耗方面，哈弗H2s市区油耗保持在了平均8升左右，经济性尚可，加满一箱油也是能轻松续航个550km。
总的来说，哈弗H2s的确不失为一款老百姓的精品SUV，外观内饰比较均衡，尤其是配置即便是7万的丐版都十分丰富，1.4吨的重量保障了高速行驶的稳定性以及碰撞安全性能，较之同级重1吨左右的合资小型车可谓是要厚道了不少，关键是在此基础上坐拥150匹的马力还将油耗控制在了8升左右，论综合性，合资是真的远远不如，更何况如今长城的品质，开个七八年不大修很正常，不得不感叹如今国产车买来代步也足够让人省心！
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