目前提车已经2个月，今天很高兴跟大家分享自己的用车感受和选车经历，希望对大家有帮助。
最满意的莫过于它的外观和内饰，同价位内饰远好于一些合资车。记得第一次见到艾瑞泽5的时候，就被它的外观所吸引，外观设计看起来比较符合我们这些90的眼光，还有一种运动风格的气息。两侧腰线非常耐看，不太张扬又显俊气，正前方观察大大的双眼皮，侧面观察屁股翘起很性感。有人说艾五适合20左右的年轻人，我倒觉得老少皆宜，一句话，喜欢她没道理。塑料材质就不说，可异味却很小，座椅我很喜欢，中控有点逊色，仪表盘的炮筒设计我比较喜欢。
坐五个人没有问题，空间很大，后排一米八的坐里面都很宽敞，前腿至少还有2拳头的空间，头顶也有一拳头u左右的空间，非常够用。舒适性谈不上，反正第一感觉就是胎噪大，速度上了七十，噪音马上就出来，还有风噪。我自己的感觉就是不开音乐，我完全不习惯。这车没有雾灯，而且原车的大灯也是睁眼瞎，所以自己花钱改大灯。空调制冷感觉时好时坏，有时候特别凉，有时候就差点。胎噪风噪是差评，但是很大原因是轮胎，隔音效果差。
目前综合油耗7.0左右，高速最低跑到5.7，去东部华侨城茶溪谷爬坡路段最高也才10.5。从加油情况来估算，2箱油350块大洋，95号汽油总共跑了650km左右，每公里油耗0.54元，对于还在磨合期内的艾瑞泽5来说，表现基本满意。动力只能说够用，奇瑞自以为豪的发动机，1.5的排量能应付家用的日常出行。CVT变速箱，由于对变速箱的保护，所以不敢地板油，避免大转速。所以在启动的时候只能慢慢来，不追求推背感。目前还没试过长时间满载体验，到时有机会再追加满载的动力情况。
小艾采用的是液压助力，调教比较舒适，方向盘尺寸适中，比较好开，带有换挡提醒，离合的接触范围比较宽泛，即使是新手也可以很好驾驭，比较容易上手。17寸轮胎扁平度比较低，路感很强，能提供强大的抓地力，刹车线性很有信心，后悬架采用扭力梁悬架，同级别常见配置，悬架调教偏向运动，比较硬点，拐弯的时候支撑很到位。
对于一辆7万元的车来讲，艾瑞泽5的性价比非常高，许多高科技配置在10多万元的合资车上都找不到。主/副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前、后排头部气囊，遥控钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入，ABS防抱死，ESP车身电子稳定系统，上坡辅助系统，定速巡航，倒车雷达倒车影像，移动4G的wifi全国覆盖。在7万元这个价位，具有这么高端的配置，又拥有如此之高的颜值，我想说九个字：艾瑞泽5，舍我还其谁？
