文章转载自公众号《查违章》，作者：老刘
对手有很多种，
像奔驰宝马这种，
打情骂俏，暗送秋波，
温情脉脉的打闹也是点到为止，名为对手，实为杰出的二人转演员，这样的“机油情”实在是让其他车企艳羡不已，就连奥迪这个小三，想插足都无处下脚。
而有的对手，
就没这么岁月静好了，
针尖对麦芒，一副你死我活的架势，
一方落难，另一方也必然不会放过
这个“痛打落水狗”的机会。
拼个你死我活的两款日系SUV
就如本田CR-V掉入“机油门”这个大坑后，丰田RAV4可是一点都没手软，那一番“无中生油”、“油涌无谋”“内油外患”“后顾之油”的海报，真是好一个落井下石，
估计能把东风本田的领导们
给气吐血吧！
好在作为一个“买发动机送车”的品牌，本田很快就拿出了有效的技术解决方案，从“机油门”这个坑里爬了上来，重振雄风后，在销量上迅速回血，目前月均2万辆的销量，几乎是冤家RAV4的一倍多，狠狠地用大把的订单甩在对手的脸上。
事实上，
丰田RAV4被本田CR-V吊打已经不是一两天的事情了。即便是面对上一代的老款CR-V，丰田RAV4也没占到什么便宜，因为在车内空间上的明显短板，家庭用户都纷纷转投CR-V的怀抱。
而新一代CR-V不仅空间进一步加强，在动力上强悍表现也进一步让RAV4汗颜，再不拿出点看家本领来，翻身做主怕是无望了！
而这一切就要寄托在
新一代丰田RAV4身上了！
更凶悍的新一代丰田RAV4
目前的“档期”看，新一代RAV4将在今年10月份由一汽丰田国产上市，能否打一个漂亮的翻身仗呢？这就要看有没有真本事了！
新一代RAV4运动版
新一代RAV4越野版
首先，是那个有点争议的外观，丰田的年轻化来势汹汹，
新RAV4有两种前脸设计，但不管是那种，外观线条都更加硬朗，而前脸设计也更加凶悍，越野版还好，而运动版和豪华版前脸像一条龇牙咧嘴的斗牛犬，霸气侧漏得有点厉害。
而从工信部曝光的新车目录来看，似乎国产车型没有越野版本外观，这让老刘很是失望，这就是想低调点也没得选了。
这样个性化的设计，能否被消费者所接受，实在是不好下定论，不过就老刘的观点看，当年看新一代本田CR-V也觉得挺丑，后来还不是卖得挺好的。
对实力派来说，
外观似乎就没有那么重要了！
轴距增加，车内空间更出色
再看尺寸，
新RAV4居然没有在老款的基础上加长，这要在中国车主眼里看来，简直就不科学！
新RAV4长宽高为4595*1854*1690mm，轴距为2690mm。长度基本没变，宽度和高度增加9毫米，轴距倒是增加了3厘米。
从曝光的国产版车型参数来看，与海外版相差不大。
与对手CR-V比，
两者基本在同一水准，
如果与日产奇骏比，就要略小一号了！
别看尺寸没加大，但车内空间却因为轴距加长，以及设计的优化变得更加出色了。据汽车之家实测，184cm的乘客，在后排能获得一拳的头部空间以及两拳的腿部空间，这已经是相当不错的表现了，特别是头部空间！
另外，后备厢空间是老款RAV4的痛，因为备用轮胎区域有凸起，后备厢空间不平，而且容积数据也不如对手，简直就是Bug一样的存在。
而新RAV4完全没这个问题，十分平整，后排座椅能完全放平，完全不逊色于对手CR-V。
内饰较平淡，科技感差点
与外观呼应，
新RAV4的内饰设计也很“刚”，线条很硬朗，就是高级感稍差一些，但比塑料感十足的现款已经强多了，现款RAV4在做工上也备受诟病，内饰配件毛刺多，接缝大，希望新一代车型能有所改变。
全新丰田RAV4内饰
本田CR-V内饰
另外悬浮式中控屏、半液晶仪表盘看上去科技感也不错，不过按现在国内的标准，这个8英寸的中控屏有点落伍了，触控也不够灵敏，这似乎是日系SUV共有的毛病，不赶时髦，老对手CR-V也好不到哪去。
TNGA带来出众安全性能
安全方面就完全不用担心了，
以海外版车型为例，前部防碰撞预警及自动制动、全速域自适应巡航（速度范围0-110MPH，带有低速跟车功能）、车道偏离预警+车道辅助保持、自动远光，
在被动安全方面，美版全新RAV4标配8气囊、车辆稳定系统、倒车影像和电子手刹，而高配车型则进一步配备了盲区监测、倒车交通预警、全景影像、驻车雷达等。
国产可能会减配，
但也八九不离十了。
出自TNGA架构的新RAV4
被动安全性十分了得，
车架刚性相比现款车型大幅提升了57%。在IIHS的碰撞测试中，除了大灯照射距离太近失分以外，几乎全优，
你可能会问，国产版本能做到相同的水准吗？
老刘对此是很有信心的。
因为从此前国内中保研的测试看，丰田是所有车企中，中外安全标准能保持一致的品牌（几乎没有之一），国产凯美瑞的被动安全测试成绩甚至能超过美版，所以看美版RAV4 的IIHS成绩也是可以作为参考的。
动力输出拼不过CR-V，混动成主力
最后看动力，
从目前曝光的新车信息来看，
国产车型将搭载与凯美瑞相同的2.5L混动系统以及2.0L自吸发动机，均可满足国六排放标准，最大功率分别为178马力和171马力，其中，混动版车型申报油耗为4.6L/100km，这已经非常优秀了。
对比一下，本田混动系统由2.0L发动机与电机组成，工信部油耗还略高一些，为4.8L/100km。在混动上，丰田依然略胜一筹，是不二的选择！
而2.0L发动机就有点弱了，动力输出只能说够用，特别是和CR-V的1.5T“超跑”发动机相比（193马力，0-100km/h加速9.4s），加速性能会差一截。对动力要求较高的用户，就很容易做出选择了。
本田1.5T发动机
但对佛系车主来说，也会看到2.0L自吸发动机的另一个优点，就是可靠，没了复杂的涡轮增压系统，自然吸气发动机+CVT变速箱的，可靠性与平顺性表现相当出色，有本田“机油门”的教训在前，更多消费者会对看似“不够先进”的自吸发动机更有好感。
至少老刘就是其中之一！
四驱性能超CR-V，但可能被阉割
丰田新RAV4最大的惊喜，
在四驱系统上，
海外越野版车型将配备丰田首款带有动态扭矩分配功能的适时四驱系统，最多可分配50%的发动机扭矩至后桥，并可以继续精确分配给左右两侧车轮。越野性能更为强大。
而中低配车型和混动车型则采用更基础的适时四驱系统，
如果这套四驱系统在国产RAV4上采用，那越野性能平平的CR-V，就真的要瑟瑟发抖了！
但遗憾的是，从曝光的国产版信息来看，越野版似乎并没有引入，而只有更偏城市的豪华版和运动版，“自我阉割”怕是要被实锤了，在与CR-V的对决中，国产新RAV4少了一个重要的大招！
定价会比CR-V更有优势
相比老款RAV4的平庸，新RAV4的各方面都大幅升级，满血回归，
而与本田CR-V相比，新RAV4修复了空间上的短板，底气足了不少。另外，动力上可靠，燃油经济性与平顺性也非常出色，特别是将作为主打车型的混动版，动力与燃油经济性都无可挑剔！
作为TNGA新成员，新RAV4的安全性能更为强大。而且，操控体验肯定也会全面升级，不说运动，但更好开肯定是没跑的。
而要说不足，就是内饰的高级感差点，中控屏有点不上档次，当然，国产版是否会升级，还不得而知。
目前，老款RAV4的定价区间为17.68-26.48万元，略高于CR-V的16.98-27.68万元。新RAV4上市后，定价降低的可能性很大，毕竟2.0L发动机在动力上比本田的1.5T要差一大截，只能用价格来弥补不足。
所以，新RAV4的定价低于16.98万不是没可能。
要知道，RAV4可一直是全系自动挡，而CR-V定价16.98万元的那款是手动挡车型，自动挡的起售价其实是17.98万元。
这么看，新RAV4在定价上会赢得不小的优势！
势均力敌，怎么选看审美吧
国产车型推出后，
RAV4和CR-V这对老冤家，
又恢复到旗鼓相当的架势，
当然，两者在卖点上也有一定的差异，比如CR-V的1.5T在动力上特别突出，而新RAV4显然就更加均衡一些，没有明显短板，但也没有特别值得说道的卖点，新RAV4可能会用相对更低的定价来弥补其2.0L动力上的弱势。
所以，这两款车要怎么选，还挺不容易，
大部分消费者可能要凭审美来决定了，
选你认为颜值更高的那个就行。
你会怎么选呢？
快在评论区说说吧！
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