8月2日，长安CS75PLUS在长安智慧工厂正式下线。新车定位为紧凑型SUV，外观方面，新车采用长安家族式设计语言，并提供普通/运动两套外观套件；动力部分，新车提供1.5T/6AT和2.0T/8AT两种动力系统。据悉，新车将于今年第三季度正式上市。
外观方面，CS75 PLUS有着非常显着的长安家族特质，造型上大范围采用了长安“御岳”概念车设计理念，造型上有着较强的未来感。提供普通（或定名为乐活版）、运动（或定名为彰显版）两种不同外观套件，与长安众多车型近期主打的运动标签一致，其整体风格同样迎合了动感二字。
前脸部分最具视觉冲击力的依旧是采用了蝶翼式的中网造型，不仅面积进一步扩大，细节装饰上也更显精致，其内部采用了蜂窝网状点阵式设计，配合凌厉的中网边框线条极具视觉冲击力。
LED贯穿式灯带首次出现在长安CS家族车系上，家族式的大灯腔体内部精致，整体视觉效果更为犀利。
前脸两侧雾灯区进气口尺寸非常夸张，内部采用了网状造型，进气口内部导流槽看起来颇具运动感，但因为是封闭的，因此装饰作用大于操控性能提升。此外，中网内部还镶嵌有“S”标识与红色装饰条等运动化设计元素，进一步彰显整车运动感。
CS75 PLUS后视镜采用镶嵌着镀铬饰条的亮黑色单色外壳，后视镜下方带有摄像头。
侧面造型与CS75区别并不显着，新车采用了前后两段式腰线设计，配合悬浮式车顶带来更具流畅造型的动感姿态，但整体风格依旧比较方正，侧裙位置底部仍采用了红色饰条作装饰。
车身尺寸方面，长安CS75 PLUS长宽高为4700mm（运动版为4700mm）、1865mm、1700mm（运动版为1710mm），轴距为2710mm。与现款的长安CS75相比，新车长度增加50mm，宽度增加15mm，轴距增加10mm。
尾部造型与前脸相比不落下风，后尾灯向三个方向延展形成类似沙砾堆积的视觉效果，而"凤凰火焰"尾灯的设计更讲科技感，点阵式光源与条状LED灯带穿插极具视觉冲击力，倒车灯并未设置在尾灯内，而是被安装在保险杠两侧，带有扩散器样式的的黑色下包围加上双边共双出排气布局再次强调了整车的运动感。
CS75 PLUS使用全新样式的轮圈，形状呈现五辐双色涡扇状。轮胎方面搭配的则是邓禄普品牌旗下GRANDTREX ST30系列尺寸为225/55R19的轮胎。
长安CS75 PLUS内饰也颇具家族特质，但是演绎得更为精致，中控台呈现T字形非对称布局，驾驶席偏向驾驶员方向。用料上辅以大量的皮质、镀铬材质作装饰，横贯中控的镀铬饰条进一步拉伸了视觉宽度。
而在这其中，中控台上的双12.3英寸连屏设计最为抢眼，不仅视觉上相当科幻，车机内部功能也非常强大。在科技互联方面，长安CS75 PLUS搭载了全新的梧桐车联智能系统，该系统由长安与腾讯联合研发，内含40余种精细化场景，可通过语音交互实现服务功能。智能化的生态已经满足了当下大部分消费人群的需求。
新车配备了APA5.0遥控代客泊车系统，该系统可实现人在车外遥控一键自动泊车，进一步提升了安全与便利性。此外，长安CS75 PLUS还配备有蓝牙钥匙功能，可替代实体钥匙，实现车辆的解闭锁、寻车、开后备箱、遥控泊车等功能，还可远程分享蓝牙钥匙权限给他人使用。
此外，长安CS75 PLUS还搭载了IACC自适应巡航系统，该系统与市场流行的ACC系统不同，其智能化程度更高，在前方无车时也可自主前进，并且可根据车道进行自主转弯。
三幅式运动型多功能方向盘与更具高档感的游艇档把等设计元素，进一步彰显了内饰的科技氛围。
被动安全性方面，长安CS75 PLUS采用了38.3%的热成型钢、超高强度钢，前防撞横梁采用封闭型目字截面结构航空铝材料。还配备了6安全气囊，且侧气囊的面积可以100%覆盖车窗。
主动安全方面，长安CS75 PLUS配备了博世9.3代电子稳定制动系统、AEB自动紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术、ELK紧急车道保持、360°高清全景系统等多项主动安全配置。
动力方面，长安CS75 PLUS搭载两套动力总成，其中蓝鲸2.0T发动机最大功率高达233马力，峰值扭矩360N·m，与之匹配的是爱信的8AT变速箱；此外，新车还有1.5T发动机可选，其最大功率为178马力，峰值扭矩265N·m，与之匹配的变速箱则是爱信三代6AT变速器。
编辑总结：长安CS75 PLUS定位A+级SUV市场，在对其打造中遵循了长安汽车“一个超前，三个过剩”的理念，不仅颜值在线、科技配置以及智能配置方面更加激进，对于市场也有着更为与时俱进的理解。
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