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在10-13万价格区间中，要想选择销量主流，同时出自大牌的紧凑型SUV。主要就是集中在哈弗，长安，吉利之手。抛开销量王哈弗H6，个人感觉，吉利博越同样称得上是同级佼佼者，自从上市以来，就有着不错销量，再加上良好的用户口碑，都成为了自身优势所在。不过一味的老款卖到老，显然不是一件明智的事情。推出新款，可谓是当务之急。
就在这一形式下，款吉利博越正式和我们见面。目前上市也有一个多月时间了。而且从价格层次分析，11.78-12.98万元之间，也算是大多数消费者能够接受的水准。持币等待，是否值得入手，或许是困扰不少朋友的难题。那么到底有着怎样的表现呢？
外观造型依旧很吉利，大气且耐看
至于外观方面，整体倒没有太大的变化，一切都是简约大气为主。首先家族辨识度高，成为了给我的第一印象。虽然如此，但当时有着最美中国SUV之称的它，放在当下，依旧算不上过时。前脸设计上，水滴涟漪回纹镀铬格栅，锐利的大灯组合，给人的视觉体验并不差。
另外车身尺寸，长宽高分别为4519*1831*1694mm，轴距为2670mm，和老款车型保持一致。虽然面对当下车型繁多的市场，博越的尺寸谈不上所谓的优势。但内部乘坐空间的表现倒是可圈可点。就拿我来说，身高180，而且体重偏胖，调整好前排座椅，后排腿部能有两拳之多。不过值得改进的地方，我想就是在于储物空间表现一般，尤其是驾驶座周围，更是自身的劣势所在。
而尾部造型，和老款依旧有着不少相通之处。主要的区别就是在于，下部增添了面积更大，更有质感的保险杠，双边共双出的排气布局，熏黑的尾灯组合，营造出很强的大气运动氛围。尤其是目前年轻人成为消费主力军的市场，新款博越的这一优势就很自然凸显出来。
整体内饰新意不大，增添电子档把最抢眼
除了外观造型微调以外，内饰布局倒是可以用坚守，不忘初心来形容。依旧是当时西湖断桥理念的设计，环抱式的整体造型，显得层次感分明，另外大面积软质材料包裹，不错的做工，都是自身加分的地方。如果说有提升的地方，电子档把的加入，可谓很大程度上提升了逼格和档次。
被动安全配置有待提高，性价比高并不挂钩
配置上，因为款仅推出两个版本，所谓的高低配差异并不大。主副驾驶座安全气囊，胎压显示，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，陡坡缓降，一键启动等都为标配。考虑到这点，说实话，并没有给我们带来太大的惊喜，一切都是同级正常的水准罢了。至少被动安全配置的缺失，对于一款升级，号称新款的SUV而言，多少有些让人难以理解。
换装七速湿式双离合，燃油经济性或有提升
动力方面，新款全系搭载1.8T发动机，符合国六排放标准。最大功率为184马力，匹配的是七速双离合变速箱，另外四轮独悬，也很好保证了驾驶乘坐的舒适性。或许不少朋友看到双离合后，都会有些抵触，根据官方表示，这次之所以换装双离合，主要是解决以往老款油耗高的诟病，另外根据个人试驾，平顺性以及换挡逻辑并没有什么问题，毕竟湿式双离合，稳定性以及可靠性还是可以肯定的。
总结：作为中期改款的产物，款主要就是细节以及硬件的提升。从而在一定程度上提升竞争力，虽然抢夺H6的王位难度依旧不少，但起到巩固自身地位，这点毋庸置疑。当然对于有买博越打算的朋友，倒是可以考虑。如果想要真正意义的新款车型，不妨等等全面升级的博越Pro，但价格要高于现款车型，也是大家应该考虑的问题。
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