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在10-13万价格区间中,要想选择销量主流,同时出自大牌的紧凑型SUV。主要就是集中在哈弗,长安,吉利之手。抛开销量王哈弗H6,个人感觉,吉利博越同样称得上是同级佼佼者,自从上市以来,就有着不错销量,再加上良好的用户口碑,都成为了自身优势所在。不过一味的老款卖到老,显然不是一件明智的事情。推出新款,可谓是当务之急。
就在这一形式下,款吉利博越正式和我们见面。目前上市也有一个多月时间了。而且从价格层次分析,11.78-12.98万元之间,也算是大多数消费者能够接受的水准。持币等待,是否值得入手,或许是困扰不少朋友的难题。那么到底有着怎样的表现呢?
外观造型依旧很吉利,大气且耐看
至于外观方面,整体倒没有太大的变化,一切都是简约大气为主。首先家族辨识度高,成为了给我的第一印象。虽然如此,但当时有着最美中国SUV之称的它,放在当下,依旧算不上过时。前脸设计上,水滴涟漪回纹镀铬格栅,锐利的大灯组合,给人的视觉体验并不差。
另外车身尺寸,长宽高分别为4519*1831*1694mm,轴距为2670mm,和老款车型保持一致。虽然面对当下车型繁多的市场,博越的尺寸谈不上所谓的优势。但内部乘坐空间的表现倒是可圈可点。就拿我来说,身高180,而且体重偏胖,调整好前排座椅,后排腿部能有两拳之多。不过值得改进的地方,我想就是在于储物空间表现一般,尤其是驾驶座周围,更是自身的劣势所在。
而尾部造型,和老款依旧有着不少相通之处。主要的区别就是在于,下部增添了面积更大,更有质感的保险杠,双边共双出的排气布局,熏黑的尾灯组合,营造出很强的大气运动氛围。尤其是目前年轻人成为消费主力军的市场,新款博越的这一优势就很自然凸显出来。
整体内饰新意不大,增添电子档把最抢眼
除了外观造型微调以外,内饰布局倒是可以用坚守,不忘初心来形容。依旧是当时西湖断桥理念的设计,环抱式的整体造型,显得层次感分明,另外大面积软质材料包裹,不错的做工,都是自身加分的地方。如果说有提升的地方,电子档把的加入,可谓很大程度上提升了逼格和档次。
被动安全配置有待提高,性价比高并不挂钩
配置上,因为款仅推出两个版本,所谓的高低配差异并不大。主副驾驶座安全气囊,胎压显示,后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,陡坡缓降,一键启动等都为标配。考虑到这点,说实话,并没有给我们带来太大的惊喜,一切都是同级正常的水准罢了。至少被动安全配置的缺失,对于一款升级,号称新款的SUV而言,多少有些让人难以理解。
换装七速湿式双离合,燃油经济性或有提升
动力方面,新款全系搭载1.8T发动机,符合国六排放标准。最大功率为184马力,匹配的是七速双离合变速箱,另外四轮独悬,也很好保证了驾驶乘坐的舒适性。或许不少朋友看到双离合后,都会有些抵触,根据官方表示,这次之所以换装双离合,主要是解决以往老款油耗高的诟病,另外根据个人试驾,平顺性以及换挡逻辑并没有什么问题,毕竟湿式双离合,稳定性以及可靠性还是可以肯定的。
总结:作为中期改款的产物,款主要就是细节以及硬件的提升。从而在一定程度上提升竞争力,虽然抢夺H6的王位难度依旧不少,但起到巩固自身地位,这点毋庸置疑。当然对于有买博越打算的朋友,倒是可以考虑。如果想要真正意义的新款车型,不妨等等全面升级的博越Pro,但价格要高于现款车型,也是大家应该考虑的问题。
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