夏日的上海，在连日的高温下，显得格外闷热。而就在这炎炎夏日7月的最后一天，造车新势力之一的华人运通，在被誉为“中国硅谷”的张江，举办了名为“与明天Hi-Five”的发布会。说到华人运通，在众多造车新势力中显得有点“特立独行”。一方面是虽为造车新势力，但是华人运通却有丁磊等我们熟知的“老面孔”，加之政府的支持，资源雄厚。另一方面，成立这么久以来，始终没有量产车亮相，不紧不慢的，似乎非常淡定。于是乎，这次发布会，无形中给我们带来了更多的期待。
豪华智能纯电品牌高合HiPhi
接近90分钟的发布会上，华人运通的CEO丁磊和COO陈威旭轮番上阵介绍高合HiPhi。对于新品牌，华人运通给出了自己的解释：“华人运通致力于建立人与世界更紧密的关系，从新品类出发，从出行的角度切入，让人通过车，跟路、成更紧密的相连，丰富人们和世界的关系。”，而对于这个名称，官方解释，高与High相对应，代表了高境界、高品位、高契合；合与Phi相对应，代表黄金法则、对称统一、完美；志趣相投的人高度契合，一起去有知无畏地探索，以Hi叩开新世界的大门，遵循自己的黄金法则Phi，自由发挥潜能，共同创造和而不同的世界。
首款量产车亮相，量产
本次发布会的主角，是华人运通首款量产车型：一款既不是SUV，又不是MPV的电动车。说实话，第一眼看上去并不觉得特别惊艳，可能是近几年各类“天马行空，奇思妙想”的车型接二连三的出现在我们的视野里，失去了一丝新鲜。但是，仔细品味，还是很有亮点。
最直观的亮点就是它的车门，高合HiPhi 1搭载全球首发的NT门系统。官方说NT可以理解为No-Touch（非接触），也是New-Technology（新技术），也可以是Non-Traditional（非传统），或者是No-Trouble（无忧虑）。
它在传统豪华的对开门基础上，增加顶翼门，使得后排乘客进出无需弯腰、低头，可以用最优雅的姿态出入车厢；据说总裁们也可以如同在检阅车上一般，站着给员工们挥手致意。同时所有车门均可以独立电动开闭，通过高精度人脸识别、手机、智能钥匙3种方式解锁；由于车门周围18个传感器可侦测车内乘客和车外行人，所以任意一扇门都会根据周围的环境智能地决定开启角度；下雨天也不必担心，顶翼门会感知雨量，不会打开的。
提到科技感，除了外形，剩下的就是各种配置了。高合HiPhi1还有一大亮点就是率先使用了可编程智能交互投影大灯，它可以在前方道路投射实时“光导航”信息、实时车速、人行斑马线等，尤其是人行斑马线，可以主动礼让行人过马路，并能提醒其他车辆有行人经过，充满人性化的关怀。更智能的是通过与驾驶辅助系统的数据同步，可以提供超过20种交互功能，将行人提醒、行人位置提示、车道偏离报警、变道辅助等信息以高亮度图像投射在驾驶员前方路面。
另外，高合HiPhi 1提供开放的平台，搭载功能丰富的HOA（Human Oriente dArchite cture）开放式电子电气架构；首款搭载6个计算平台（MPU，Micro Pro cessing Unit），可实现海量信息分析和决策。此外还配备了“千人千乘（shèng）”系统，可持续学习，进化成更高阶的智慧个性化系统远程标定，不断理解并满足用户需求，调节参数设定；个性化续航里程管理，实现更精准里程预测与电池管理；路型分类器可自动识别道路类型，切换最适合当前路况的驾驶模式。
提到电动车，大家最关心的无非是加速与续航，高合HiPhi 1前后各搭载200kW的电机，百公里加速可以达到3.9s，续航里程达600km以上。除此之外，其他诸如L3自动驾驶技术，5大双冗余系统（感知冗余、通讯冗余、制动冗余、电源冗余和转向冗余）5套独立硬件，等等配置，也是几乎每一家都在宣传的方向，同时也是未来自动驾驶的必要条件。
不仅要造车，还有更大的“野心”
就像之前提到的，华人运通似乎一直“默默无闻”，比起其他几家新势力造车品牌，存在感非常低。那么华人运通的“葫芦里到底卖的什么药呢”？
据了解，华人运通的核心业务线由智能汽车、智捷交通和智慧城市这“三智”组成。也就是说，华人运通不仅要造一辆智能汽车，还想打造与之相匹配的智慧出行与交通生态。为此，华人运通计划通过充足的技术储备率先进入智能汽车领域，并以此为基础通过智能汽车布局智捷交通，并以此来构建智慧城市，以实现出行方式的变革。
丁磊曾透露，“三智”战略中的三个板块将平行布局、相辅相成。目前，华人运通正在对自动驾驶、车联网、人/车/路交互、交通优化系统等智能汽车技术进行研发，并通过相关交互技术构建智捷交通平台，以缓解拥堵、安全等综合性问题，最终达到智慧城市的理想状态。
还有很长的路要走
本次发布会，虽然华人运通发布了新的品牌，发布了首款量产车型。但是，造车从来都不是“过家家”，面对日益严峻的市场环境，还有之前几家造车新势力面临的各种问题，华人运通要在量产，交付，时间压力可想而知，毕竟，搭配如此多的新功能，往往需要更长时间的开发与验证，否则，交付之后会遇到更加头疼的问题。除此之外，对于“三智”理念的落地，也面临不小的挑战，除了技术方面的积累，还需要得到政府部门的支持与提早的规划，否则，始终停留在概念阶段。由此看来，虽然第一款量产车型已经发布，但是华人运通今后要走的路似乎还非常漫长，不过，自古以来，机遇与挑战就是并存的关系，这家公司在未来能够带给我们怎样的成果呢？让我们拭目以待！
