买车很多时候会有一个误区,入门级别的车型就是拿来拉低入门价格,很多配置都没法看。对于普通品牌的车而言这的确是很普遍的,不过对于现在的豪华车来说,低配车的配置已经可以满足很多人需求。
以豪华C级车的范畴来说,第一时间想到的肯定还是奥迪的A6L,奔驰E级和宝马5系。虽然大家以往买车的时候,除了车价外还要考虑选装价,不过这一次就不用担心太多了,因为A6L标配项足够多,矩阵式LED大灯、自动头灯、感应雨刷、自动空调、全液晶仪表、18寸(动感型为19寸)轮毂等等,其实这些此前需要加钱选装或者次低配才会有。
“灯厂”玩标配
和奥迪A6L相比,虽然同级别的奔驰E级和宝马5系都是采用了LED光源,不过奥迪在灯的科技会做得更加强,毕竟多年来“灯厂”的名气还是有的。虽然奔驰的几何多光束大灯也是非常有名,不过奔驰E级需要顶配版本(顶配61.88万元)才能配备,所以对比之下,奥迪A6L标配的矩阵式大灯就会显得更为有态度。
入门车机就够玩
不管是从设计层面到使用层面,目前大家对于车机的要求越来越高。其实奔驰双12.3英寸的屏幕在视觉设计方面的整体性很强,不过细看下来,表框30mm和屏幕之间间隔60mm,会容易进行视觉干扰;而奔驰E级的硬伤还是屏幕不支持触控,而且操作起来不算很方便。而宝马5系的液晶仪表盘还是保持一贯运动风格的样式,会稍微有点缺乏新意,10.25英寸的中控屏虽然支持触控,不过整体来说还是有点保守,略微普通,iDrive6的系统在操作方面还是有一定的提升空间。
大家都知道奥迪强调科技感,所以中控这一块无疑会是他的亮点,不过有点没想到的是,10.1英寸和8.6英寸的上下触摸屏搭配奥迪虚拟座舱,在奥迪A6L上都是标配。其实我一开始还以为三屏不会是标配,因为这个成本会提高不少。
而使用方面,标志性的仪表盘全屏显示导航,中控屏标配MMI触摸反馈以及连续手写。上方的大屏幕支持自定义排布,而且对屏幕进行触控的时候,可以调节不同的的反馈力度,比ipad还多玩法,主要现实导航、多媒体、车联网、车辆设置、CarPlay等功能在,下方屏幕用于空调、快捷方式以及手写板等功能操作,而且手写的识别程度是三车里面最好的。
如果不想用手写的话,语音肯定就是绕不过的功能。虽然奥迪A6L,奔驰E和宝马5系都支持语音交互,不过奔驰E和宝马5系在识别率方面的确是有待提高,特别是需要连线搜索的功能,例如播放音乐,导航等等,奥迪A6L的表现会更为突出。
舒适与动力不马虎
除了科技感,舒适性当然也是刚需。真皮座椅肯定是大家都必须标配的项目了,不过空调方面倒未必。奥迪A6L除了最低配外,其余标配“四温区空调”,而宝马3系需要中配以上才配有,作为商务豪华的奔驰E级竟然需要顶配才配。
动力方面,奥迪A6L在选择性上面就有多种动力搭配。而且不同动力系统都搭载了轻混系统,2.0TFSI发动机搭载12V以及3.0TFSI搭载48V智能轻混系统。而值得一提的是,全新奥迪A6L入门车型40TFSI采用了2.0T低功率发动机,但其输出表现在BBA对手中同样处于领先位置。最大扭矩可达320N•m,最高功率达到140kW(190PS),变速箱方面匹配的是7速双离合变速箱,这套可靠的动力系统对于日常使用来说,完全是不用担心了。
而且对于驾驶者来说,操控与驾驶辅助配置也非常重要,所以奥迪的可变转向比技术在全新奥迪A6L上同样是标配的;而驾驶辅助方面都是非常实用的,例如定速巡航、基于轻混系统的发动机启停技术、自动雨刮以及车内自动防眩目后视镜都是全系标配的功能。
大家都知道奥迪A6L是国内首台实现国产的旗舰C级轿车,这和奥迪在中国市场的长期深耕有很大关系,当然这也使得奥迪更懂中国用户的消费心理,每一款产品都深受中国用户青睐。就像四门两盖前翼子板都是全铝的,这方面一点都不会在中国市场丢失,而同样级别的奔驰E级,并没有采取全球统一的做法,在国外采用铝制,而国内则是全钢。
对于豪车来说,配置不低是常态,不过入门标配多项科技配置却并不常见,所以这也使得全新奥迪A6L在该级别显得诚意满满。而且入门级别的奥迪A6L就贴心提供致雅型和动感型两种设计,满足不同的外观需求。这样的豪车难道你不心动?