在解析7月份综合销量前，我们先来回一下6月份汽车综合销量数据，其中有几大关键点需要敲下黑板：
1、哈弗H6累计72个月销量冠军的宝座被途观夺走，位居第二，这是6月份综合销量快报上最大的议论点；2、大众新朗逸也在6月份失去冠军头衔，落后于日产轩逸9000多辆，也是位居第二；3、沉寂半年的奥迪Q5终于在6月份爆发，大比分超越奔驰GLC和宝马X3，夺得高端SUV销量冠军。
就在6月份综合销量数据公布后，眼见许多车型都在6月份呈现销量大涨，尤其是豪车销量一片光明，于是很多人都认为车市有回暖趋势，但其实这仅是昙花一现罢了，近日乘联会公布7月份综合销量快报后，从数据分析，车市回暖又被打回原形，车市依旧寒冷，7月国内乘用车销量为148.5万辆，同比环比都出现下滑，分别下降5.0%和15.9%。不过车市虽寒冷，但也有亮点可看，7月新朗逸，哈弗H6又重新夺得6月份失去的冠军宝座，奥迪Q5再次夺冠，下面一起来看看吧。
先来看7月轿车综合销量排名，大众新朗逸以35769辆的成绩排在第一，同比上涨5.8%，尾随新朗逸后面的卡罗拉和轩逸都出现下滑，尤其是轩逸不仅同比去年7月销量下滑10.8%，对比今年6月份40663辆的成绩也下滑很严重，难道是因为7月份全新轩逸上市影响轩逸的销量吗？此外，前十名中别克英朗这一次值得表扬，全系三缸都能卖出23872辆，重回轿车销量前十，挽回6月份丢失的颜面，同比上涨34.3%。
再者帕萨特的成绩也值得肯定，卖出21309辆超越本田雅阁，夺回了丢失的B级车销量冠军宝座，并且同比上涨54.9%，是前十榜单上涨幅较大的一款车，看来换代后带字母的帕萨特果然厉害。不过有一款车需要小批评，本田雅阁虽然同比涨幅第一，高达68.6%，但最近本田雅阁爆发高速失控问题，去年上半年又出现机油增多等等，这两大硬伤不可被饶恕。
再来看7月SUV综合销量排名，把整个SUV榜单看完，发现没有一款SUV销量突破2万，哈弗H6虽然从途观手中夺回销量冠军，但哈弗H6的销量也才19480辆，同比下降21.1%，H6今年多次出现销量下滑，是真的和哈弗F7分走了H6一部分销量有关，还是哈弗H6自身产品力跟不上时代有关呢？
除了哈弗H6，前十的另外两款国产SUV，荣威RX5和吉利博越也相继出现大幅下滑，反倒被上市还不到一年的大众探岳超越了，合资SUV除了途观销量下滑之外，其余车型都是上涨，尤其是日系SUV一片开花，豪华SUV奥迪Q5和奔驰GLC也都跻身前十，其中奔驰GLC跻身前十不稀奇，进入，GLC多次跻身前十，但这一次GLC前面还有奥迪Q5，换代后被吐槽的Q5L，前几个月销量都难破万，6月和7月份表现都很不错，月销量一万多辆，在此也恭喜Q5再次夺冠。
接着看7月份MPV的综合销量，前五名分别是五菱宏光，别克GL8，宝骏360，宝骏730，比亚迪宋MAX，这五款车只有别克GL8在寒冷的7月份出现大幅上涨，而从五菱宏光，宝骏360和730这三款车销量下滑来看，上汽通用五菱近来的销量表现不尽人意，多款车都出现大幅下滑，难道五菱宝骏的低价策略不实用了？
最后来看7月新能源车的综合销量，北汽EU系列和比亚迪元EV一向都是榜单前列，这两款车第一第二没什么看点，但这一次的亚军值得关注，宝骏的新能源车竟然跻身第三，广汽传祺新上市的AION s竟然排在第四，宝马5系的插电混动排在第五，看来新能源市场的竟然也相当激烈，稍不注意就掉出榜单了，6月份的亚军逸动EV这一次前十都没挤进。
写在最后：国内车市竞争愈来愈激烈，除了一些经典车型，还不断涌入新兴的实力选手，譬如这一年来大众上市的探岳，途岳，T-CROSS如今都是榜单的常客，倘若这时国产车再不努力进步，SUV前十恐怕也要像轿车前十那样被合资车占据。至于豪华车销量上涨，也说明了国人的生活档次越来越高，经济实力日渐增强，并不是吃不起“榨菜”，一辆奥迪Q5的钱能卖数不清的榨菜了！
