最近网上有消息称东风要出售PSA的股权，原因是PSA在国内市场亏损严重，已经严重拖累东风的整体财报，一时之间，网上出现各种相应的新闻。根据网上流传的信息显示，东风计划将PSA 12.2%的股份进行出售，预计22亿欧元。
如此大的事情一经传出，自然引起了各方的关注。不过，针对这件事，在权威媒体向东风负责人进行询问，得到了辟谣。
东风相关负责人表示：“我们内部并没有得到任何相关信息，出售PSA股份为不实消息。”同时，PSA董事会也明确对外回复：尚未收到东风汽车计划减持其股份的任何通知与信号。
既然东风汽车于PSA双方都进行了否认，那么，作为吃瓜观众没必要再去纠结了，谣言止于智者。那么，无风不起浪，笔者不禁想问问，为何突然冒出如此信息呢？那就不得不提下往事。
，东风花了8亿欧元收购PSA的12.2%的股份，在那个年代，自主品牌属于羸弱之态，合资车凭借原始积累，在技术上有一定的优势，那个时候的PSA也是其风光之时，，PSA在国内市场年销量73.4万辆，与如今的法系车相比，不可同日而语。为了获得技术上的援助，实现自主品牌东风弯路超车，东风汽车花费8亿欧元收购PSA 12.2%股份。
而多年过去了，东风并未从PSA获得核心技术援助，并且相应的话语权也没有太大提升。要知道12.2%的股权可以与法国政府、标致家族平起平坐，都是第一大股东。这笔8亿欧元的收购入股从实际的结果来看，并未带给东风想要的结果，而8亿欧元可是实打实投入进去了。
作为回报，唯一有甜头的那就是东风与PSA在国内市场成立了合资公司-神龙汽车。而在中国市场，东风不缺合作伙伴，任何外资车企向进入国内市场都需要寻找一位搭档，与东风合作的合资车企大把。
遗憾的是，神龙汽车作为东风与PSA的合作产物，并未因为两者之间的合作而继续发扬光大，反而随着时代推进，销量不断下滑，在还有73.4万的年销量，但是自从进入以后，销量呈直线下滑，如今的神龙汽车已经彻底成为拖油瓶，除了亏损还是亏损。
在，PSA还拥有73.4万辆的好成绩，自此以后，PSA开始走下神坛，到，销量不断下滑，一年不如一年，从的73.4万年销量跌到的13.91万，PSA仅仅只用了4年时间，不得不说PSA真是会玩，对于的PSA来说，这一年数据更糟糕。
上半年，PSA仅仅拿下6.3万辆，DS、标致、雪铁龙三大品牌，累积贡献出6.3万辆，同比下滑60.05%，可见法系车在中国市场的囧状。从营收的角度来说，上半年营收为70.53亿元，同比下滑60%，已经亏损了25.32亿元，而市场份额现在已经下滑到了1%，每一百台车中，仅有一辆法系车，这才只是半年的数据，全年数据可想而知。
虽然数据糟糕，但是凭借如此数据就让东风出售PSA的股权，这还真不好说。PSA在国内市场确实属于亏损，这一点不假，但是PSA在全球其他市场依然保持强劲的增长，尤其是欧美地区，PSA拥有空前的市场表现，这一点从PSA在全球其他市场的数据就能看出。
如今中国市场PSA已经下定决心要进行调整，PSA信任CEO唐唯曾不止一次强调不放弃中国市场。当然，从产品力上说，PSA硬实力还是有的，只是不太懂中国。
写到最后：
谣言止于智者，东风已经做出解释，PSA也做出回复，至少目前来看，出售股份闹分手是不存在的，所谓患难见真情，东风和PSA，人家这对好基友好着呢，想要人家分手？还得看市场怎么回答。
