从去年开始，雪佛兰似乎找到了如何吸引年轻消费者的钥匙。如果你还对雪佛兰品牌的印象停留在传统美式粗犷、豪放，不注重细节设计上，那么如今的雪佛兰则会让你有着焕然一新的感觉。
最直观的变化，就是在推出新车时，直接提供包括Redline尚·红系列和RS系列在内的两种风格的设计语言，二者整体变化不大但在细节方面则有着各自的“小心思”。
将运动设计风格置于雪佛兰旗下车型之中，迎合了年轻消费者的喜好，自然取得了不错的市场反馈，眼前的全新SUV车型创界就是这么一款充满着个性设计的新车，作为一款紧凑型SUV其定位介于创酷与探界者之间，未来势必将直接成为昂科拉、T-ROC探歌等车型的竞争对手。
今年上海车展上，雪佛兰全新SUV创界和新一代创酷迎来正式登场，全新的设计语言赋予了这两款车更多的个性与时尚。创酷已经于两个月前正式上市，而我们今天的主角，则是即将上市的雪佛兰创界，一起看看这两款车型有着怎样的不同。
创界秉承了雪佛兰以生命力美学为核心的设计理念，传承雪佛兰84年SUV家族基因，以更富有个性的时尚设计吸引年轻消费者的关注。汲取FNR-CarryAll概念车的设计元素，将时尚、动感赋予SUV车型。
作为雪佛兰在中国推出的第八款Redline尚·红系列车型，创界Redline外观设计极具看点，分体式的格栅与分体式大灯设计紧随潮流，细长条形状的LED日间行车灯借鉴了跑车科迈罗的设计元素，视觉效果非常个性。车身侧面设计非常紧凑，你很难在其它雪佛兰SUV车型中看到这样的设计。
C柱也采用悬浮式设计，在细节方面提升了创界的时尚属性。
车尾通过夸张的后保险杠设计为创界Redline尚·红营造了“硬汉”形象，相比于车头丰富的细节显得简约了不少。LED尾灯还采用了“Y”型元素设计，辨识度颇高，排气则采用了隐藏式设计，显得有些过于“低调”了，而在前拖车钩、后视镜、轮毂等细节处进行了红色细节的点缀。
而相比于Redline尚·红系列车型，RS车型在外观设计上更加突出运动感的细节特征，从车头到车尾再到内饰设计也更为大胆，绝对会让你眼前一亮。
创界RS的车头设计更具攻击性，前保险杠面积更大，分体式头灯下方设计也更加舒展，既凸显了运动感，也体现了力量感。车身侧面最大的的变化则是采用了黑色悬浮式车顶设计，非常符合当下的SUV车型的设计潮流。
车尾部分，雪佛兰创界RS除了采用双边共双出的排气布局外，LED尾灯同样采用了“Y”型元素设计。此外，雪佛兰创界RS系列还将配备大尺寸曜黑格栅、RS专属耀红徽标、RS专属曜黑领结、18英寸双色五辐运动轮圈、RS曜黑专属铭牌、曜黑后视镜外壳等细节。
内饰方面，创界RS则采用了雪佛兰飞翼式家族设计，红色缝线搭配黑色的内饰设计更加运动感，并且大面积采用真皮包裹，提升内饰精致程度。
与创界Redline尚·红相比，创界RS拥有更多独有元素，仪表盘配有RS专属耀红徽标，空调出风口和中控把手搭配耀红饰条，象征运动的平底方向盘和运动挡杆以及RS专属耀红徽标等细节，为创界RS带来了更富有个性的内饰设计。
相比之下，Redline尚·红则显得简洁了很多，内饰整体采用黑色设计，仅仅通过亮黑色和镀铬饰条来为内饰增添层次感。中控台上方提供了一块8英寸显示屏，或将搭载MyLink+互联系统。
空间方面的表现，也是创界的优势之一，新车长宽高分别为4408/1808/1631毫米，轴距达到了2640毫米，相比于同级别车型也不落下风。相对来讲，头部空间表现还算是非常不错，并且全车还提供了多达26处的储物空间，常规状态下后备厢容积为375升，而将后排座椅放倒后可以拓展至1375升，整体表现还算不错。
动力方面，目前官方还没有给出创界的信息，不过参考雪佛兰今年推出的车型，预计将继续搭载一台1.3T发动机，之前我已经在科鲁泽身上体验过这台发动机，整体表现还算是比较均衡。而Redline尚·红与RS车型在动力方面会不会有所区分，则是非常令我期待的。
ams车评
创界的出现很好的弥补了创酷与探界者之间的市场空缺，对完善雪佛兰SUV家族的车型矩阵有着重要作用，更将在上市后担负起SUV车型的销量重任。你觉得它能成为一款热销SUV车型吗？至少我觉得还不错。
